Mercedes-Benz Trucks a réalisé un essai routier de 2 400 km avec deux prototypes de camions eActros 600 compatibles avec le système de recharge mégawatt (MCS), collectant des données réelles sur l’interopérabilité de la recharge et les performances hivernales en Allemagne, aux Pays-Bas, en Belgique, au Danemark et en Suède. Un véhicule a ensuite effectué des essais hivernaux supplémentaires dans le cercle arctique finlandais à des températures aussi basses que -20°C.
Les tests ont confirmé qu’une charge de l’ordre du mégawatt est réalisable dans des conditions froides, à condition que la batterie soit à une température de fonctionnement suffisamment élevée, une condition qui, selon Mercedes-Benz Trucks, est remplie dans la pratique lorsque la charge a lieu pendant les pauses de conduite légalement obligatoires. Des sessions de recharge réussies ont été réalisées sur plusieurs sites MCS publics et privés conçus pour les applications de camions, avec des véhicules testés sur les infrastructures de divers fabricants.
D’autres tests d’interopérabilité avec les fabricants de bornes de recharge sont prévus dans les mois à venir. En parallèle, Daimler Truck participe au projet de recharge haute performance HoLa pour le transport routier longue distance en Allemagne et amènera l’eActros 600 dans des essais réels de recharge haute puissance en 2026.
Les essais clients des camions eActros 600 compatibles MCS devraient commencer au second semestre dans le cadre du projet Electrify Inbound Logistics, qui couvre le transport entrant vers les usines de production de Mercedes-Benz Trucks en Allemagne. Une borne de recharge compatible MCS devrait également être installée à l’usine de Wörth am Rhein à partir de mi-2026.
Source : Camion Daimler