Mercedes-Benz proposera la technologie de direction électrique sur la berline électrique EQS mise à jour, ce qui en fera le premier constructeur automobile allemand à intégrer le système à un véhicule de série. La technologie, qui remplace la connexion mécanique entre le volant et les roues avant par des signaux électroniques, sera disponible sur l’EQS en combinaison avec tous les groupes motopropulseurs et le système de direction de l’essieu arrière à 10 degrés du modèle.
Le système de direction électrique élimine les vibrations indésirables de la surface de la route provenant du volant tout en conservant la sensation de direction grâce au calcul basé sur un modèle des forces de contact pneu-route. Un volant aplati et plus compact est utilisé à la place du design conventionnel, améliorant la visibilité sur l’écran conducteur et facilitant l’entrée et la sortie. Le système a parcouru plus d’un million de kilomètres d’essai sur des bancs d’essai, des pistes et des routes publiques.
Une architecture de signal redondante avec deux chemins de signal indépendants garantit le maintien de la capacité de direction en cas de panne du système. Dans le cas peu probable d’une panne totale, le contrôle latéral reste possible grâce à la direction de l’essieu arrière et aux interventions de freinage spécifiques aux roues via le programme électronique de stabilité.
Le volant compact nécessitait une nouvelle structure d’airbag, car le sac gonflable ne peut plus s’appuyer contre une jante de volant fermée. Une architecture interne de support et de pliage contrôle la forme de l’airbag lors du déploiement, tout en répondant aux normes de retenue et de sécurité inchangées. La direction électromécanique reste disponible en alternative.
Source : Mercedes-Benz