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Brief de plongée :
- L’américain Honda Motor Co. a rappelé près de 441 000 mini-fourgonnettes Odyssey en raison d’un défaut logiciel susceptible de provoquer le déploiement inattendu des airbags latéraux et rideaux latéraux des deuxième et troisième rangées lors de la conduite sur des surfaces routières accidentées, augmentant ainsi le risque de blessures, selon la National Highway Traffic Safety Administration.
- Le rappel concerne certaines mini-fourgonnettes Odyssey 2018-2022 construites entre janvier 2017 et juin 2022. On estime qu’environ 0,1 % de la population rappelée présente le défaut.
- Les concessionnaires reprogrammeront gratuitement l’unité de commande électronique du système de retenue supplémentaire et la remplaceront si nécessaire. Les lettres de notification aux propriétaires devraient être envoyées par la poste le 25 mai.
Aperçu de la plongée :
L’unité de commande électronique du système de retenue supplémentaire du véhicule utilise divers capteurs pour détecter la gravité des collisions et déclencher le déploiement des airbags. Les paramètres logiques de contrôle de l’unité sont conçus pour faire la différence entre une collision et des événements d’impact mineurs, tels que la conduite sur des surfaces routières accidentées, des nids-de-poule ou des dos d’âne.
Dans la population rappelée, ces paramètres peuvent être trop sensibles, interprétant les impacts routiers comme des accidents nécessitant le déploiement des airbags latéraux et rideaux latéraux des deuxième et troisième rangées.
Les modules SRS proviennent du fournisseur de niveau 1 Denso et sont fabriqués dans son usine de Maryville, Tennessee.
Honda a reçu la première notification d’un déploiement inattendu d’airbag le 15 novembre 2017 et a ensuite commencé à enquêter sur le problème. L’enquête, qui comprenait l’analyse des dossiers des véhicules et des pièces retournées, s’est poursuivie sur plusieurs années jusqu’en février 2021.
En juillet 2021, l’enquête de Honda a déterminé que les impacts dus aux mauvaises conditions routières pouvaient entrer dans le seuil de déploiement des airbags latéraux et rideaux latéraux des deuxième et troisième rangées. Cependant, le 27 octobre 2021, Honda a conclu que le problème ne posait pas de risque sérieux pour la sécurité et aucune mesure n’a été prise.
Néanmoins, des paramètres de déploiement améliorés au sein des modules de contrôle SRS ont été introduits dans le processus de production de Denso le 3 juin 2022.
Le problème a refait surface le 28 octobre 2025, lorsque Honda a reçu une demande d’évaluation préliminaire de la NHTSA après que l’agence a reçu 18 plaintes de consommateurs concernant le déploiement inattendu d’airbags dans les mini-fourgonnettes Honda Odyssey des années modèles 2018 à 2022, dont deux rapports de blessures.
Honda a continué d’enquêter sur le problème et le risque de blessure et a répondu à la demande de la NHTSA le 22 janvier.
En mars, Honda a mené une analyse supplémentaire des données de marché sur le problème et a déterminé qu’il existait un défaut lié à la sécurité, ce qui a conduit le constructeur automobile à approuver le rappel le 2 avril.
Au 2 avril, Honda avait reçu 130 réclamations au titre de la garantie et 25 rapports de blessures liés au défaut, dont le premier avait été reçu en janvier 2017.
La solution au rappel consiste à programmer le module d’airbag avec les paramètres mis à jour qui ont été introduits en production par Denso en juin 2022 et installés dans l’année modèle 2023 et les mini-fourgonnettes Odyssey plus récentes.
Le rappel est le troisième de Honda en 2026 et fait suite à un rappel en mars de plus de 65 000 véhicules Prologue et Acura ZDX en raison de problèmes logiciels impliquant l’affichage du groupe d’instruments.