Ce fut une année réussie dans le rétroviseur pour Asbury Automotive Group, avec un chiffre d’affaires annuel record pour 2025 d’environ 18 milliards de dollars, en hausse de 5 % par rapport à l’année dernière, et un chiffre d’affaires record au quatrième trimestre 2025 de 4,7 milliards de dollars, en hausse de 4 %.
Le bénéfice net pour 2025 s’est élevé à 492 millions de dollars, en hausse de 14 % par rapport à 2024. Au quatrième trimestre, le bénéfice net s’est élevé à 60 millions de dollars, en baisse de 53 %, reflétant plusieurs dépréciations ponctuelles.
Ces augmentations sont intervenues alors même qu’Asbury était occupé à intégrer une acquisition de très grande envergure et à déployer simultanément un nouveau système de gestion des concessionnaires basé sur le cloud dans l’ensemble de l’organisation.
« Nous avons eu beaucoup de distractions en 2025, entre l’acquisition et le déploiement de Tekion », a déclaré David Hult, président et chef de la direction, lors d’une conférence téléphonique sur les résultats le 5 février.
L’acquisition était le rachat pour 1,3 milliard de dollars, annoncé en février 2025, du groupe Herb Chambers Automotive, à Somerville, Massachusetts, avec 33 concessionnaires, 52 franchises et trois centres de carrosserie.
Le nouveau DMS est le système Tekion Automotive Retail Cloud. Tekion, basée à Pleasanton, en Californie, succède à CDK Global. CDK a subi une panne de service en raison d’un incident de cybersécurité survenu dans certaines parties de juin et juillet 2024, qui a pratiquement interrompu temporairement les opérations de nombreux groupes de concessionnaires, dont Asbury.
Pendant ce temps, Tekion et Asbury avaient déjà annoncé une nouvelle relation en janvier 2024, en commençant par un programme pilote. Tekion affirme que sa plate-forme gère la vente au détail, le service, les pièces détachées, la comptabilité, la gestion de la relation client et l’analyse chez les concessionnaires.
Lors de la récente conférence téléphonique et lors des appels trimestriels précédents, Hult a déclaré franchement que, même s’il aime Tekion, c’est un casse-tête pour tout groupe de concessionnaires de changer de système DMS. C’est parce que le DMS est lié à de nombreuses opérations et parce que les utilisateurs finaux des concessions aiment le système auquel ils sont habitués, et qu’il a peut-être fallu des années pour vraiment maîtriser.
En plus de cela, pendant la transition, l’entreprise a dû payer pour deux systèmes DMS pendant plusieurs mois, ce qui constituera un « vent contraire » aux bénéfices en 2026, a déclaré Hult.
« Dans chaque magasin que nous déployons, les techniciens n’aiment pas le changement. Ils détestent le nouveau logiciel. Il comporte de nombreux changements clés. C’est difficile », a-t-il déclaré.
Cependant, Hult a déclaré qu’après avoir utilisé le système pendant quelques mois, les mêmes techniciens « ne travailleraient pas dans un magasin sans Tekion », car c’est beaucoup plus rapide et plus facile pour les employés et les clients.
Dan Clara, directeur de l’exploitation et futur PDG de la société, a déclaré lors de la conférence téléphonique qu’à la fin janvier, Asbury comptait 46 concessionnaires fonctionnant sur Tekion, soit plus de 25 % de ses concessionnaires, avec 125 autres à faire. Hult a déclaré qu’Asbury s’attend à ce que Tekion soit déployé dans tous ses concessionnaires d’ici « la fin de l’automne » 2026.
Hult insiste sur le fait qu’après environ six mois supplémentaires de « cahots » et de distractions en 2026, cela en vaudra la peine en 2027, la première année complète où l’ensemble de l’entreprise utilise le nouveau DMS.
« Donc, je pense que tous ces blocages et toutes ces mesures, ainsi que le gros du travail que nous faisons, vont rapporter des dividendes à l’avenir », a déclaré Hult lors de l’appel. « Nous savons que le résultat sera très bénéfique pour Asbury Automotive Group. »