Audi Sport a dévoilé la RS 5, son premier véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV) hautes performances, combinant un V6 biturbo de 2,9 litres développant 375 kW avec un moteur électrique de 130 kW pour une puissance totale du système de 470 kW (639 ch) et 825 Nm de couple, avec un 0 à 100 km/h atteint en 3,6 secondes. Le modèle introduit également un système de répartition électromécanique du couple, une première au monde, dans la boîte-pont arrière, qu’Audi appelle quattro avec contrôle dynamique du couple.
Le système recalcule la répartition du couple entre les roues arrière toutes les cinq millisecondes, permettant des changements de couple variables jusqu’à 2 000 Nm. Une batterie de 25,9 kWh (22 kWh nets) prend en charge une autonomie tout électrique allant jusqu’à 87 km en ville et se recharge complètement en 2,5 heures à 11 kW via le courant alternatif.
La RS 5 est disponible dans les styles de carrosserie Berline et Avant. En Allemagne, le prix commence à 106 200 € pour la Berline et à 107 850 € pour l’Avant. Un pack Audi Sport en option augmente la vitesse de pointe à 285 km/h et ajoute une carrosserie aérodynamique révisée, un échappement sport et des freins en céramique. Les deux variantes sont construites à l’usine Audi de Neckarsulm. Les commandes européennes ouvrent au premier trimestre 2026, avec des livraisons attendues à partir de l’été 2026.
Gernot Döllner, président-directeur général d’Audi, a déclaré : « Notre nouvelle transmission quattro avec Dynamic Torque Control est le premier système de répartition électromécanique du couple au monde dans une voiture de série. L’interaction technique sophistiquée entre le moteur à combustion et la puissance électrique allie performance et efficacité d’une nouvelle manière chez Audi. »
Source : Audi