L’abordabilité étant une préoccupation majeure en 2026, AutoNation cherchera cette année à acquérir davantage de véhicules d’occasion, et à des prix plus abordables, pour les revendre – sans aller trop loin dans le bas de gamme, a déclaré le PDG Michael Manley lors d’un appel aux résultats le 6 février.
« Je pense que cette année, comme nous l’avons toujours fait, nous allons nous concentrer sur l’abordabilité, franchement. Vous savez, nous savons tous ce qui s’est passé avec les prix nets des transactions au cours des dernières années et comment cela a impacté les paiements mensuels. Et cela a été un sujet de discussion à la fois lors de nos appels, mais aussi avec les appels d’autres personnes », a déclaré Manley lors de la conférence téléphonique discutant des résultats de l’entreprise pour le quatrième trimestre et l’année 2025.
Reflétant le ralentissement des ventes du secteur au quatrième trimestre, AutoNation a annoncé que ses ventes d’unités de véhicules neufs étaient en baisse de 10 % par rapport au même trimestre de l’année dernière, tandis que les ventes de véhicules d’occasion étaient en baisse de 5 %. Manley a déclaré qu’une baisse des ventes de véhicules électriques était responsable de la moitié de la baisse globale des ventes de véhicules neufs d’AutoNation.
Les ventes de véhicules électriques ont chuté dans l’ensemble du secteur au quatrième trimestre, après l’expiration de l’allégement fiscal fédéral pour les achats de véhicules électriques à la fin du troisième trimestre. Dans l’ensemble du secteur, les ventes de véhicules électriques en avance au troisième trimestre ont exagéré la baisse du quatrième trimestre.
Pour l’ensemble de 2025, les ventes de véhicules neufs d’AutoNation ont augmenté de 2 % par rapport à 2024, tandis que le volume des véhicules d’occasion a augmenté de 1 %. Les chiffres sont sur une base comparable.
Manley a déclaré lors de l’appel qu’en 2026, les véhicules d’occasion offriraient à AutoNation l’opportunité de remédier à l’abordabilité, mais il ne voulait pas aller trop loin dans l’approvisionnement en unités d’occasion, par souci de l’image de marque d’AutoNation.
« Je pense que nous avons très bien performé dans les véhicules de plus de 40 000 $. Nous avons constaté une croissance dans ce segment, et c’est un segment dans lequel je pense que nous sommes très forts », a-t-il déclaré. » Là où nous n’avons pas vraiment réussi, c’est dans la fourchette de prix inférieure à 20 000 $. Et cela est dû en partie au fait que lorsque nous pensons aux véhicules que nous voulons vendre à nos clients, beaucoup de ces véhicules ne correspondent pas au profil que nous voulons mettre sur le marché. Et je pense que rechercher le volume d’une voiture d’occasion de mauvaise qualité n’est pas ce que nous voulons faire pour la marque. «
Une fourchette de prix inférieure à 30 000 $ y ressemble davantage, a déclaré Manley. « Mais comment pouvons-nous y parvenir et obtenir le bon inventaire ? C’est un marché très, très compétitif, comme vous pouvez l’imaginer, et c’est là que nous devons tirer parti de notre échelle et de notre portée », a-t-il déclaré.
Par exemple, un grand groupe comme AutoNation effectue de nombreuses reprises et peut déplacer ses stocks de véhicules d’occasion entre concessionnaires ou même entre régions du pays, en fonction de la demande des clients.
Comme ses concurrents, AutoNation souhaite s’approvisionner elle-même en autant de véhicules d’occasion que possible à partir d’échanges, de retours de location, d’achats auprès de ses propres voies de service et d’achats directs auprès de non-clients. Ces auto-approvisionnements sont plus économiques pour le concessionnaire que l’achat aux enchères en gros. En 2025, AutoNation s’approvisionnait elle-même en « plus de 90 % » de son inventaire de véhicules d’occasion, a indiqué la société.
« Nous avons également été en mesure de compenser une partie de cette pression sur les coûts grâce à des changements de mix, en termes de manière dont nous nous approvisionnons en véhicules », a déclaré Manley. « Et je pense que c’est quelque chose que nous avons la capacité de faire parce que nous exploitons une organisation de vente de voitures neuves très, très importante, et c’est un canal formidable et souvent sous-évalué car il reste le meilleur canal pour se procurer d’excellents véhicules d’occasion. »