Il y a quelques jours, BMW M GmbH a présenté la nouvelle BMW M5 et a publié les premières images officielles. Aujourd'hui, la nouvelle berline haute performance a célébré le début officiel de sa production à l'usine du groupe BMW de Dingolfing. La septième génération de la BMW M5 est la première à sortir des chaînes de production avec un groupe motopropulseur électrifié : le système M HYBRID spécifique au modèle combine un moteur V8 spectaculaire avec un moteur électrique pour délivrer une puissance totale du système de 727 ch, ce qui permet vous d'accélérer de 0 à 100 en seulement 3,5 secondes. La batterie haute tension du véhicule, avec un contenu énergétique disponible de 18,6 kWh, offre une autonomie électrique jusqu'à 69 kilomètres (WLTP) unique parmi ses concurrents.
« Nous sommes fiers de construire la dernière génération de l'emblématique M5 ici à Dingolfing », déclare Christoph Schröder, directeur de l'usine. C'est notre usine qui a livré dans les années 1980 les carrosseries préassemblées des premiers modèles BMW M5, qui ont ensuite été réalisées à la main chez M GmbH à Garching. Depuis la deuxième génération – ou plus précisément depuis 1988 – la berline sport hautes performances est entièrement construite dans l’usine de Basse-Bavière.
Les principaux composants de la nouvelle BMW M5 sont également produits sur place ou fournis par des usines de composants situées à proximité et appartenant au réseau de production du groupe BMW. Schröder parle d'une approche de production « sous un même toit ». Par exemple, la suspension de la BMW M5, spécialement adaptée au modèle, provient de l'usine de composants de Dingolfing 02.10, tandis que la batterie haute tension est assemblée à côté dans l'usine 02.20, le centre de compétence pour la production d'E-Drive. Le toit en fibre de carbone est fourni par l'usine du groupe BMW de Landshut, située à 30 kilomètres.
Un aspect unique de la production de véhicules à l'usine de Dingolfing réside dans les modifications déjà effectuées dans le domaine de la carrosserie. Basée sur la carrosserie de la BMW Série 5, la carrosserie de la BMW M5 présente des renforts supplémentaires pour augmenter la rigidité et des sections avant et arrière spécialement élargies, avec des ailes plus larges, qui permettent également l'intégration de l'essieu arrière spécifique M.
Dans la zone de peinture, les clients peuvent choisir entre dix couleurs standard et 150 couleurs BMW Individual sur commande spéciale pour leur nouvelle BMW M5.
La nouvelle BMW M5, comme son prédécesseur, est produite avec d'autres modèles BMW Série 5, BMW Série 4 et BMW M4 sur la même ligne de production, où elle est complétée par des options d'équipement spécifiques, telles que l'aileron arrière CFRP, le volant M et les sièges multifonctions M.
Dans les semaines à venir, la production de la BMW M5 dans l'usine augmentera progressivement pour atteindre plusieurs dizaines de véhicules BMW M5 par jour. La mise sur le marché débutera à la fin de l'année. D'ici là, un autre nouveau modèle fêtera déjà sa première à l'usine de Dingolfing : la nouvelle BMW M5 Touring, qui élargit l'offre de BMW M GmbH et complète la nouvelle gamme BMW Série 5.