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Brief de plongée :
- La filiale nord-américaine de Stellantis, FCA US, a rappelé plus de 456 000 camions Ram et SUV Jeep pour des modules de remorque électroniques mal conçus, ce qui peut empêcher les clignotants et les feux stop de la remorque de fonctionner et/ou la défaillance des freins de la remorque, selon la National Highway Traffic Safety Administration.
- Le rappel concerne certains camions Ram 1500, 2500 et 3500 et véhicules à châssis-cabine 3500, 4500 et 5500 des années modèles 2025-2026 ; VUS Jeep Wagoneer S 2024-2026 et Jeep Cherokee 2026. On estime que tous les véhicules rappelés présentent le défaut.
- Les concessionnaires remplaceront gratuitement les modules de remorquage de remorque dans tous les modèles rappelés par une unité mise à jour, bien que le rapport montre que les pièces de rechange ne sont pas encore disponibles. Les lettres de notification aux propriétaires seront envoyées par la poste à partir du 24 mars ou vers cette date.
Aperçu de la plongée :
Les modules des véhicules Ram et Jeep équipés d’un ensemble de remorquage contrôlent la communication entre le véhicule et une remorque connectée, gérant le fonctionnement de l’éclairage de la remorque et, dans certaines configurations, ses freins. La commande des freins de remorque est une fonctionnalité standard sur les camions lourds Ram des années modèles 2025 et 2026, selon les spécifications publiées en ligne.
Les clignotants et les feux stop de la remorque qui ne fonctionnent pas peuvent créer un danger routier qui augmente le risque de collision arrière ou d’accident. De plus, des freins de remorque qui ne fonctionnent pas peuvent augmenter la distance de freinage, ce qui peut également entraîner un accident. Les problèmes peuvent survenir sans avertissement préalable, selon le rapport, bien qu’ils n’affectent que les véhicules équipés de remorques connectées.
Les véhicules rappelés ont été produits à différents moments entre septembre 2023 et novembre 2025, qui ont été identifiés à l’aide des dossiers de production des fournisseurs et des véhicules. Des véhicules similaires ne faisant pas partie du rappel étaient équipés de différents modules de remorquage de remorque, selon la NHTSA. La majorité des modèles rappelés (312 365) sont des camionnettes Ram 1500 2025-2026, ce qui représente environ les deux tiers de la population rappelée.
Le rapport de rappel répertorie Grand Haven Stamping Plant et Continental Auto Guadalajara comme les deux fournisseurs de modules de remorquage. Le rapport répertorie 12 numéros de pièces individuels pour les modules suspects.
Le 28 août 2025, l’organisation de sécurité technique et de conformité réglementaire du constructeur automobile a ouvert une enquête sur une perte d’éclairage et/ou de freins de remorque, selon le rapport.
Bien que le rapport de rappel n’inclue pas de calendrier précis de l’enquête ou des conclusions du constructeur automobile, il a été déterminé par son comité de réglementation des véhicules qu’un défaut de sécurité existait dans 100 % des véhicules et FCA US a pris la décision d’émettre un rappel le 26 janvier.
Au 15 janvier, FCA US avait reçu 108 dossiers d’assistance client, 107 réclamations au titre de la garantie, 101 rapports de terrain et 285 ordres de réparation pouvant être liés au défaut sur tous les marchés, bien que le constructeur automobile n’ait connaissance d’aucun accident ou blessure associé.
Le dernier rappel fait suite à un autre effectué par FCA US en décembre 2025 pour environ 72 000 camions Ram en raison d’un problème logiciel qui pourrait entraîner l’affichage d’un tableau de bord vide.
En janvier, FCA US a également rappelé 80 000 modèles de Jeep Grand Cherokee pour des ressorts hélicoïdaux arrière qui peuvent se détacher en raison d’une procédure de réparation incorrecte effectuée dans le cadre d’un rappel de suspension de juin 2023.