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Brief de plongée :
- Ford Motor Co. a dévoilé un nouvel ordinateur fabriqué en interne qui servira de « cerveau » à ses futurs véhicules définis par logiciel, a annoncé la société dans un communiqué. Article de blog du 7 janvier.
- Le module hautes performances regroupe la gestion de l’infodivertissement du véhicule, les systèmes avancés d’aide à la conduite, le traitement audio et réseau dans un boîtier unique et compact qui coûte 10 à 15 % de moins par unité à produire.
- L’entreprise affirme que l’objectif du développement d’un processeur sur mesure est de « démocratiser » la technologie avancée des véhicules qui est généralement proposée dans les modèles de luxe et haut de gamme et de la rendre accessible à un plus grand nombre de clients Ford.
Aperçu de la plongée :
De nombreux équipementiers s’approvisionnent en matériel et semi-conducteurs auprès de fournisseurs d’électronique tels que Nvidia, NXP Semiconductors, Bosch, Continental et d’autres en raison de leur complexité et de leurs exigences de fabrication spécialisées. Mais Ford adopte une approche stratégique d’intégration verticale pour s’assurer qu’il contrôle l’ensemble de la pile matérielle et logicielle du véhicule à l’avenir, qui s’étendra à terme à l’ensemble du portefeuille du constructeur automobile, selon le communiqué.
Le nouvel ordinateur de véhicule de Ford, qui fait environ la moitié de la taille de ses processeurs actuels, a été développé par une équipe composée d’ingénieurs de l’industrie de la téléphonie mobile.
En regroupant le contrôle de divers systèmes du véhicule via un seul processeur, Ford a déclaré qu’il était en mesure de réduire considérablement la complexité et d’augmenter la flexibilité pour l’ajout de nouvelles fonctionnalités logicielles aux véhicules, y compris des capacités de conduite automatisée.
L’ordinateur soutiendra la nouvelle architecture universelle de véhicule électrique de Ford, qui offre aux ingénieurs de Ford cinq fois plus de contrôle sur les semi-conducteurs critiques, selon le communiqué. La nouvelle plate-forme EV du constructeur automobile utilise également 20 % de pièces en moins qu’un véhicule classique, dont 25 % de fixations en moins, ce qui se traduit par un temps d’assemblage 15 % plus rapide, selon l’entreprise.
Ford a déclaré que son équipe électronique interne contribue à générer des performances matérielles exceptionnelles qui offrent une fiabilité supérieure et un niveau élevé de sécurité fonctionnelle. L’équipe a déjà produit 35 millions de modules pour le constructeur automobile qui surpassent les normes d’ingénierie, selon le communiqué.
Aux côtés de Ford, General Motors a annoncé l’année dernière son intention d’adopter une nouvelle plate-forme informatique centralisée et une architecture de véhicule basée sur un logiciel à partir de 2028. Semblable à l’approche de Ford, la nouvelle architecture de GM regroupera tous les systèmes de base d’un véhicule, y compris le groupe motopropulseur, la direction, l’infodivertissement et la sécurité, à l’aide d’un seul processeur haute vitesse.