Hyundai se prépare à annoncer un investissement de 10 000 KRW dans la zone de développement côtière de Saemangeum en Corée du Sud, ont déclaré des sources ayant une connaissance directe du dossier. Reuters. Dernier développement en 12 mois de plans d’investissement empilés pour le constructeur automobile, il verrait la construction d’un nouveau centre de données d’IA, d’installations d’hydrogène vert et d’une infrastructure de recherche en robotique.
La société serait sur le point de signer un protocole d’accord avec les ministères sud-coréens du Commerce, de l’Industrie, de l’Énergie et de l’Environnement, avec un financement devant être déployé sur cinq ans. Le campus de Saemangeum fait partie de l’investissement national de Hyundai de 125,2 000 KRW engagement pour 2026-2030, et cette évolution en constitue donc probablement une partie. Le programme d’investissement a été annoncé en novembre et le président exécutif Euisun Chung a défini l’objectif comme la construction d’une « ville de l’hydrogène et de l’IA » dans la région côtière riche en énergies renouvelables.
La zone de Saemangeum s’étend sur 409 kilomètres carrés entre Gunsan et Buan, sur la côte ouest du pays, où les autorités nationales et provinciales devraient soutenir l’octroi de permis, l’accès aux terres et les infrastructures d’énergies renouvelables. Le gouvernement sud-coréen vise jusqu’à 10 GW de capacité d’énergie renouvelable dans la région d’ici 2030 pour alimenter les installations à forte intensité énergétique, y compris le centre de données prévu.
Le centre de données d’IA devrait représenter la plus grande part de l’investissement et soutiendrait les programmes de véhicules autonomes et de robotique de Hyundai, qui génèrent de vastes volumes de données de capteurs et de conduite nécessitant un calcul haute performance pour la formation et la simulation. Hyundai a déjà engagé au déploiement de 50 000 GPU Nvidia Blackwell pour étendre ses capacités d’IA, Saemangeum étant envisagé comme base d’infrastructure.
Les actions de Hyundai Motor ont bondi de 10,5 % et celles de la filiale Kia de 15 % le 25 février, dans les heures qui ont suivi l’article des médias. Toutefois, cette évolution s’inscrit dans un contexte commercial instable : un arrêt de la Cour suprême américaine du 20 février frappé tarifs douaniers imposés dans le cadre de l’IEEPA, ce qui a incité l’administration Trump à invoquer l’article 122 du Trade Act de 1974 pour imposer une nouvelle surtaxe mondiale à l’importation de 15 % à compter du 24 février.
Les exportations automobiles sud-coréennes sont actuellement soumises à des droits de douane de 15 % dans un cadre bilatéral, mais le président américain Donald Trump a menacé de ramener les taux à 25 % si Séoul ne parvient pas à adopter une loi officialisant son engagement d’investissement de 350 milliards de dollars d’ici début mars. Le moment choisi pour le développement du Saemangeum – s’il est vrai – pourrait être en partie stratégique, signalant un engagement national envers le public coréen et aux États-Unis.
Hyundai possède la société de robotique humanoïde Boston Dynamics et a annoncé en janvier son objectif d’établir une capacité de production annuelle de 30 000 unités de robots d’ici 2028. La composante de recherche en robotique de la zone de Saemangeum s’associerait aux opérations existantes de véhicules à hydrogène de Hyundai à Jeollabuk-do, où la société gère déjà la production de véhicules commerciaux à hydrogène à Jeonju.