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Les ventes de véhicules électriques à batterie représentaient 17,4 % de la part du marché automobile européen en 2025, ce qui reste bien en deçà des attentes du secteur, selon les données du 24 janvier de l’Association des constructeurs automobiles européens.
Les constructeurs automobiles européens surveillent leur part des ventes de véhicules électrifiés alors qu’ils cherchent à suivre les propositions de l’Union européenne visant à réduire les émissions de CO2. Alors que les régulateurs européens ont récemment fait pression pour des exigences moins strictes, les constructeurs peuvent bénéficier de certaines incitations si 25 % de leurs ventes d’ici 2025 proviennent de véhicules zéro émission. Les données à l’échelle du secteur montrent que ces objectifs ne sont pas encore à la portée de nombreux constructeurs OEM.
La part de marché est « conforme aux projections pour l’année, mais reste à un niveau qui laisse une marge de croissance pour rester en phase avec la transition », a indiqué l’association dans un communiqué.
Cela dit, une augmentation des immatriculations de BEV au mois de décembre a contribué à porter la part de marché annuelle globale du secteur au-dessus des 13,6 % enregistrés en 2024.
Parallèlement, les chiffres de l’association professionnelle montrent que les véhicules hybrides sont en tête du marché en tant que choix de système de propulsion le plus populaire parmi les consommateurs européens, les hybrides rechargeables consolidant également leur position sur la plupart des marchés.
Les hybrides représentaient 34,5 % du marché total en 2025.
L’année dernière, 1 880 370 nouveaux BEV ont été immatriculés sur les quatre plus grands marchés en croissance de l’UE, qui représentent ensemble 62 % des immatriculations de voitures électriques à batterie.
L’essentiel de la croissance a été enregistré en Allemagne, en hausse de 43,2 % ; les Pays-Bas, en hausse de 18,1 % ; Belgique, en hausse de 12,6% ; et la France en croissance de 12,5%.
Les immatriculations de voitures hybrides ont représenté 3 733 325 ventes, tirées en grande partie par la croissance de l’Espagne, en hausse de 23,1 %, de la France, de 21,6 %, de l’Allemagne, de 8 % et de l’Italie, de 7,9 %.
Les immatriculations de PHEV ont atteint 1 015 887 unités en 2025 avec une croissance impressionnante sur des marchés comme l’Espagne, en plein essor de 111,7 % ; Italie, en hausse de 86,6% ; et l’Allemagne, en hausse de 62,3 %. Cela signifie que les PHEV ont pris une part de marché de 9,4 % dans l’UE, contre 7,2 % l’année dernière.
Les ventes de groupes motopropulseurs diesel ont entraîné la baisse des immatriculations ICE, chutant de 24,2 % pour atteindre une part de 8,9 % en 2025.
Parallèlement, les groupes motopropulseurs à essence représentaient 2 880 298 nouvelles voitures immatriculées en 2025, tombant à 26,6 % de part de marché contre 33,3 % un an plus tôt.
En termes d’immatriculations totales de véhicules, la France a connu la baisse la plus forte avec des immatriculations en chute libre de 32 %, suivie par l’Allemagne, en baisse de 21,6 % ; Italie, en baisse de 18,2% ; et en Espagne, 16 % de ventes en moins.