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Brief de plongée :
- Nissan Motor Co. a annoncé un retour à la rentabilité au premier trimestre de l’exercice 2026 après une perte nette de 533,1 milliards de yens (3,38 milliards de dollars) au cours de la période de 12 mois de l’exercice 2025 se terminant le 31 mars, a annoncé le constructeur automobile. dans son rapport sur les résultats du premier trimestre.
- Le bénéfice d’exploitation du constructeur automobile d’une année sur l’autre au premier trimestre s’est amélioré de 157 milliards de yens et est revenu en territoire positif après une perte nette de 79 milliards de yens pour l’exercice 2025, terminé en mars.
- Nissan a déclaré que les améliorations étaient le résultat de l’exécution de ses Re: Stratégie commerciale de Nissan annoncé en mai 2025, ainsi que des progrès dans la fabrication, des réductions des coûts des véhicules, des taux de change favorables, des performances de vente améliorées et une gestion disciplinée des coûts, selon le communiqué.
Aperçu de la plongée :
« Nous avons démontré l’impact de nos actions », déclare Nissan » a déclaré le président et chef de la direction Ivan Espinosa lors de l’appel aux résultats de l’entreprise. « Nous avons réalisé des progrès mesurables dans nos efforts de gestion des coûts afin de construire une nouvelle base pour l’avenir de Nissan. »
Grâce à la stratégie Re:Nissan du constructeur automobile, l’entreprise a enregistré un total combiné de 328 millions de dollars d’économies de coûts fixes et variables au premier trimestre, atteignant un objectif de réduction de 20 % du coût horaire d’ingénierie trois quarts avant la date prévue, a déclaré Espinosa. Au total, Nissan vise à réaliser environ 3,1 milliards de dollars d’économies de coûts d’ici la fin de l’exercice en cours, selon Espinosa.
La marge opérationnelle de Nissan s’est également améliorée de 5,5 points par rapport à l’année dernière, passant de 2,9 % à 2,6 %.
Le constructeur automobile a déclaré des ventes mondiales d’un peu plus de 700 000 véhicules au premier trimestre. Bien que les ventes aient été relativement stables sur un an, Espinosa a déclaré que les résultats étaient solides compte tenu de l’environnement concurrentiel actuel et des conflits en cours au Moyen-Orient.
Aux États-Unis, qui est le plus grand marché mondial de Nissan, les ventes ont augmenté de 9,6 % sur un an au premier trimestre, stimulées par les SUV Rogue et Pathfinder et le pick-up Frontier. Les ventes du Pathfinder ont bondi de 32 %, réalisant le meilleur trimestre jamais enregistré par le SUV au cours de ses 40 ans d’histoire sur le marché américain. Les ventes du Nissan Rogue ont augmenté de près de 39 % et les livraisons du pick-up Frontier ont augmenté de 35 %. Nissan prévoit également de lancer une nouvelle version du Rogue propulsée par sa technologie hybride e-Power plus tard cette année.
Nissan a réalisé 16 mois consécutifs de croissance des ventes au détail aux États-Unis. Espinosa a déclaré lors de la conférence téléphonique sur les résultats que le constructeur automobile continuerait de concentrer ses efforts sur la construction de véhicules en Amérique du Nord sans droits de douane et rentables.
Le directeur financier du constructeur automobile, George Leondis, a toutefois mis en garde contre des vents contraires lors de la publication des résultats. Il s’attend à ce que la pression continue de la hausse des coûts des matières premières, notamment de l’aluminium, du cuivre et des matériaux liés au pétrole, combinée aux tensions géopolitiques et aux contraintes de transport qui devraient persister. Cela entraînera des coûts logistiques plus élevés et une pression sur les volumes de véhicules qui pourraient avoir un impact sur les performances financières de Nissan à l’avenir.
Espinosa a également noté que le marché chinois reste un défi important pour Nissan ainsi que pour l’ensemble du secteur. Au cours du premier semestre de l’exercice fiscal chinois, le volume total de l’industrie a diminué de 22 % sur un an, reflétant un marché de plus en plus compétitif, a-t-il indiqué. D’avril à juin, les ventes de véhicules Nissan en Chine ont diminué de 15 %.
« Nous prenons des mesures pour gérer nos stocks et tirer parti de notre gamme NEV pour lutter contre le déclin de l’industrie en Chine », a déclaré Espinosa. Il a ajouté que Nissan, en collaboration avec ses partenaires de coentreprise en Chine, gérerait ses stocks en fonction du marché et rééquilibrerait sa composition de ventes pour accroître ses ventes de NEV.
Espinosa a déclaré que le conflit au Moyen-Orient a fait grimper les coûts du carburant en Chine, ce qui a entraîné une accélération des ventes de NEV dans le pays en 2026, à laquelle l’entreprise s’efforce de s’adapter. « Cela renforce notre concentration sur la création d’agilité et de rapidité dans l’entreprise afin d’atténuer l’impact des changements et de répondre aux opportunités », a-t-il déclaré.
En raison de ce qu’elle appelle un « environnement commercial difficile » sur le marché chinois, Nissan a révisé à la baisse ses prévisions de ventes pour l’ensemble de l’année, de 3,3 millions d’unités à 3,15 millions d’unités.
Nissan a néanmoins réaffirmé ses prévisions pour l’année entière visant un chiffre d’affaires net d’environ 13 000 milliards de yens, un bénéfice d’exploitation de 200 milliards de yens et un bénéfice net de 20 milliards de yens après la perte de l’année dernière. La marge opérationnelle devrait être de 1,5%.
« Nous gérons les perturbations là où elles existent, créant une dynamique là où nous voyons des opportunités et exécutant Re:Nissan avec discipline et urgence », a déclaré Espinosa dans un communiqué. « Notre objectif reste inchangé : créer de la valeur pour les clients, améliorer la rentabilité et le flux de trésorerie disponible, et construire un Nissan plus fort et plus résilient sur le long terme. »