Le prototype de vérification entièrement pilotable a enregistré un taux de charge constant qui a commencé à 310 kW et a augmenté jusqu'à un pic de plus de 370 kW à la fin de la charge.
Cette première démonstration mondiale d'une charge extrêmement rapide de 10 à 80 % en 10 minutes en utilisant principalement des cellules au silicium dans un véhicule roulant (plutôt que des cellules individuelles dans un environnement de laboratoire) s'inscrit dans la continuité de l'engagement de Polestar à développer la meilleure expérience de conduite possible. avenir. grâce à des partenariats technologiques innovants. La batterie de 77 kWh spécialement mise en service, qui a le potentiel d'être augmentée à au moins 100 kWh, pourrait ajouter 200 miles (320 km) d'autonomie à une voiture électrique de taille moyenne en 10 minutes.
Ce test XFC mené par les ingénieurs batteries de Polestar et StoreDot a été conçu pour démontrer une preuve de concept de la technologie de batterie XFC qui pourrait être appliquée aux futurs véhicules Polestar.
Thomas Ingenlath, PDG de Polestar, déclare : « Le temps est l'un des plus grands luxes de la vie et en tant que constructeur de voitures électriques de luxe, nous devons franchir l'étape suivante pour surmonter l'un des plus grands obstacles à la possession d'un véhicule électrique : l'anxiété liée à la charge. Grâce à cette nouvelle technologie, sur les trajets plus longs, lorsque les conducteurs s'arrêtent, ils pourront passer moins de temps à recharger et reprendre la route plus rapidement qu'auparavant. En fait, ces temps d’arrêt seront plus similaires à ceux qu’ils connaissent aujourd’hui avec une voiture à essence. »
La technologie révolutionnaire XFC de StoreDot utilise principalement des cellules en silicium avec une densité de puissance comparable à celle des cellules NMC de nouvelle génération et ne nécessite pas de systèmes de refroidissement spécialisés dans le véhicule. Les modules de batterie expérimentaux XFC ont une caractéristique structurelle qui améliore les propriétés mécaniques et la capacité de refroidissement tout en maintenant ou en réduisant les niveaux de poids, avec une recyclabilité et une facilité d'entretien élevées également primordiales dans la conception du boîtier.
Dans les batteries EV commerciales actuelles, les vitesses de charge rapides peuvent varier considérablement en fonction de l’état de charge (SOC) de la batterie, diminuant parfois considérablement à mesure que le SOC augmente. Au cours de ce test, Polestar a observé que la vitesse de charge est passée de 310 kW à 10 % de SOC à plus de 370 kW à 80 % de SOC, démontrant le taux de charge constant de la technologie sans changements significatifs de vitesse ou d'efficacité à chaque fois qu'un conducteur décide de s'arrêter. ce vaste État. -plage de charge.
Il est important de noter que le test démontre que la technologie XFC fonctionne avec l'infrastructure de recharge CC actuelle, qui continue de comporter davantage de chargeurs CC haute puissance de 350 kW ou plus.
Cela signifie que les conducteurs pourront passer moins de temps à s'arrêter pour recharger leur véhicule, ce qui, pour une charge de 10 à 80 %, dans de nombreux véhicules électriques modernes, pourrait encore prendre environ 30 minutes. En réduisant ce temps à 10 minutes, le temps de recharge d’un véhicule doté de la technologie XFC est beaucoup plus proche de celui que vous ressentiriez en faisant le plein d’essence. Et grâce aux vitesses de recharge constantes proposées, avec un chargeur adapté, les consommateurs pourraient s'arrêter cinq minutes à 50 % de SOC et continuer leur voyage à plus de 80 % de SOC.
Le Dr Doron Myersdorf, PDG de StoreDot, commente : « Nous sommes très heureux de partager aujourd'hui cette réalisation impressionnante et fiers de participer à cette aventure avec Polestar. L'engagement de Polestar reconnaît qu'une technologie de charge extrêmement rapide est nécessaire pour en faire une adoption généralisée. des voitures électriques. Cette avancée révolutionne la possession en éliminant une fois pour toutes la barrière de l'autonomie et l'anxiété liée à la recharge, car les conducteurs pourront parcourir de longues distances avec la même liberté et le même confort que les véhicules traditionnels alimentés par des combustibles fossiles.
Vous pouvez trouver un film montrant la procédure de test ici : www.polestar.com/global/news/how-we-charged-a-polestar-in-10-Minutes/