Ferrari de Rancho Mirage a un nouveau propriétaire, et il a de grands projets pour la concession, y compris des ajouts qui plairont aussi bien aux propriétaires de Ferrari qu’aux aficionados.
« Nous construisons actuellement une installation de course pour nos clients, amis et clients, ainsi que pour notre équipe de course, que nous développerons éventuellement avec des clients de Ferrari Challenge Racing, et ce sera donc un nouvel ajout passionnant pour ce magasin », a déclaré le nouveau propriétaire, Todd Blue, PDG de LAPIS, à WardsAuto lors d’un appel Zoom.
Cette installation se trouvera sur le circuit du Thermal Club à Thermal, en Californie, a déclaré Blue, et son objectif est de « soutenir, entretenir et divertir nos clients, leurs collections, ainsi que leurs voitures de course ».
Le Thermal Club est un développement exclusif dans le désert californien près de Rancho Mirage et LAPIS en est membre, a-t-il déclaré.
Blue ajoute également une nouvelle installation de service sur le campus de cinq acres de la Ferrari de Rancho Mirage. Prévu pour être achevé en 2026, il desservira les Ferrari neuves, d’occasion et classiques, a déclaré Blue. « Nous disposerons également d’un espace de stockage pour nos clients dans ce bâtiment », a-t-il ajouté.
De plus, LAPIS développe son propre programme Classiche, qui authentifie, certifie et restaure les Ferrari classiques, a déclaré Blue. L’authentification et la certification suivent un processus détaillé dicté par le fabricant.
Une telle certification préserve non seulement la valeur historique de la voiture, potentiellement « en augmentant sa valeur en cas de vente, mais elle permet également aux propriétaires de bénéficier de pièces de rechange à long terme et de participer aux événements officiels les plus prestigieux », selon le site Ferrari.
La vision : se connecter avec les clients à travers des événements
Blue a déclaré qu’il s’efforçait de donner aux clients l’accès à des événements uniques.
«Je veux une connectivité directe avec mes clients, littéralement directe», a déclaré Blue. « Je pense que ce magasin, cette marque, ce marché non seulement invite mais prospère lorsque le propriétaire, lui-même, peut l’avoir. »
En effet, Beyond the Drive: The Future of the Luxury Automotive System, un rapport de décembre 2025 du Boston Consulting Group et du duPont REGISTRY Group, un marché numérique automobile haut de gamme, concluait que les acteurs d’un tel écosystème de luxe devraient « redoubler d’expériences ».
Près de 95 % des personnes interrogées ont déclaré que les expériences constituaient un élément précieux de la satisfaction de leur marque, et que les événements axés sur la conduite, tels que les journées sur piste, étaient particulièrement appréciés, conclut le rapport.
Le rapport s’appuie sur une enquête menée auprès de plus de 400 propriétaires actuels, anciens propriétaires et propriétaires potentiels, ainsi que sur des entretiens avec des concessionnaires, collectionneurs et dirigeants automobiles de premier plan.
De la vente d’IndiGO à une nouvelle opportunité
Blue n’est pas étranger à Rancho Mirage, situé dans la vallée de Coachella en Californie, qui comprend également Palm Springs. Il était auparavant propriétaire d’IndiGO Auto Group, qui comprend des concessionnaires de luxe dans la vallée de Coachella.
Bien qu’il adorait être concessionnaire automobile et qu’il ait refusé de nombreuses offres de vente, Blue a déclaré que cela avait changé en 2017 lorsque le conglomérat néerlandais Pon Holdings l’avait appelé pour lui dire qu’il voulait une plateforme de luxe aux États-Unis et qu’il souhaitait s’associer avec lui.
On lui a proposé « un numéro que je ne pouvais pas refuser à l’époque », a déclaré Blue, et il a vendu IndiGO à Pon Holdings.
Blue est resté trois ans pour diriger IndiGO, puis a quitté le secteur de la vente au détail d’automobiles. En raison d’une non-concurrence, Blue n’a pas pu acquérir immédiatement un autre concessionnaire. Mais il ne parvenait pas à l’extraire de son sang.
Après l’expiration de la clause de non-concurrence, LAPIS, sous Blue, a acquis une concession Mercedes-Benz à Flagstaff, en Arizona, en 2023.
Le magasin « était en très mauvais état », a déclaré Blue. « C’est encore un projet de reconstruction, mais j’aime la marque Mercedes. J’adore. »
Il cherchait un autre magasin lorsque l’opportunité d’acquérir la Ferrari de Rancho Mirage s’est présentée.
À certains égards, Blue semblait destiné à posséder un jour la Ferrari de Rancho Mirage. Alors qu’il était encore propriétaire du groupe IndiGO, il s’est rendu chez Ferrari 2015 et a suggéré au constructeur automobile de localiser un concessionnaire Ferrari à Rancho Mirage, a déclaré Blue.
C’est exactement ce que Ferrari a fait en 2017, mais le constructeur automobile n’a pas attribué la concession à Blue. « J’ai été vraiment déçu », a-t-il déclaré.
Ce propriétaire d’origine, Bill Story, a vendu la concession au milliardaire Ron Burkle, et il y a environ un an et demi, Blue a déclaré qu’il « avait conclu un accord pour acheter ce magasin à Ron Burkle ».
Cela ne devait pas être le cas. Ferrari a exercé son droit de premier refus et a cédé le magasin au groupe Holand en septembre 2024.
Même s’il était « un peu blessé », Blue voulait rester amical avec le groupe canadien. « Sérieusement, j’ai vraiment dû me mordre la langue », a déclaré Blue.
Cela s’est avéré être une sage décision. Blue a appelé Gad Britton, directeur du groupe Holand, il y a environ huit mois et a découvert qu’il envisagerait de vendre. « D’ici octobre 2025, nous l’avons mis sous contrat », a déclaré Blue.
Cette fois, Ferrari a approuvé l’acquisition. « Ferrari m’a finalement béni et je suis reconnaissant de faire désormais partie de la famille », a déclaré Blue. « C’est comme le rêve d’une vie, et je dirais que j’ai l’impression de l’avoir vraiment mérité cette fois-ci. »
De futures acquisitions en vue
Selon le rapport du BCG, le marché des voitures de luxe et exotiques aux États-Unis devrait passer de 110 milliards de dollars aujourd’hui à entre 180 et 215 milliards de dollars d’ici 2035.
Blue cherche à accroître sa participation sur ce marché en acquérant davantage de concessionnaires. Il admet que son rythme d’acquisition a été assez lent. « Je n’en ai fait que deux en deux ans, donc je dois y aller », a déclaré Blue.
Il ne cherche pas à créer un groupe de concessionnaires géant. « J’adorerais créer un groupe de boutiques grâce auquel je pourrais vraiment rester en contact avec mes clients et m’associer à de grandes marques », a déclaré Blue. « J’espère que j’aurai des annonces, je l’espère, dans les trois ou quatre prochains mois », a-t-il ajouté.
La marque qu’il aimerait le plus acquérir ensuite ? Porsche « serait une bonne supposition », a déclaré Blue.