La société automobile, World Leader by Sales Volume, prévoit d'étendre le groupe de véhicules électriques de groupe, y compris la signature à forte extrémité de Lexus, jusqu'à 14 en 2026, espérant que les ventes de ces services publics atteignent 250 000 unités en 2027, ce qui signifierait 20% de ses nouvelles inscriptions.
« Par rapport à d'autres régions, l'Europe présente un taux élevé de propriété des véhicules électriques et un niveau élevé de propriété des véhicules électriques de batterie (VEB). Par conséquent, il est nécessaire de renforcer encore plus les produits VEB », a expliqué la société dans le communiqué d'annonce.
Par conséquent, après le lancement en 2024 du Cruiser urbain en Europe, Toyota a décidé d'améliorer sa ligne électrifiée avec les trois nouveaux modèles, qui couvrent les segments SUV B, C et D « , qui constituent une partie importante du marché européen. »
Les ventes de véhicules électriques Toyota en Europe ont augmenté de 18% l'année dernière, mais ce marché a été lentement montré en raison de facteurs tels que la fin des subventions à l'achat en Allemagne.
L'Union européenne prévoit d'interdire la vente de véhicules neufs avec un moteur à essence et d'autres moteurs à combustion interne en 2035, donc pour améliorer sa présence sur le marché, Toyota prévoit de lancer neuf modèles électrifiés d'ici 2026.
Le Toyota C-Hr +, «frère» du C-HR, intègre deux batteries lithium-ion avec des cellules modifiées pour obtenir une autonomie de 600 kilomètres, tandis que le BZ4X est d'abord équipé d'une batterie pré-bord d'une température de développement rapide en environ 30 minutes dans des conditions froides en maintenant la batterie à une température optimale, a expliqué la société.
Pour sa part, la nouvelle Lexus RZ contient « un système VEB totalement repensé qui offre une plus grande puissance de moteur, une chaîne de données prolongée et un temps de chargement réduit ».
Les actions de Toyota ont soutenu 0,1% au début de la session de ce mercredi à la Bourse de Tokyo, qui est restée pratiquement à plat en attendant l'entrée en vigueur de nouveaux tarifs sur les importations américaines d'acier et d'aluminium.