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David Wyler, président et chef de la direction de Jeff Wyler Automotive Family, est un grand fan de Ferrari. «J’aime tellement la marque que j’ai nommé mon chien Enzo» (d’après Enzo Ferrari), a déclaré Wyler à WardsAuto lors d’un appel téléphonique. Ainsi, lorsqu’on lui a demandé d’acheter Midwestern Auto Group, qui comprenait une franchise Ferrari, la réponse a été un simple « oui ».
Le groupe Wyler a acquis en janvier Midwestern Auto Group, qui comprend les marques de luxe Ferrari, Lamborghini, Rolls-Royce, Bentley, Maserati, Porsche, BMW, Land Rover, Jaguar, Audi, Volvo, Lotus, Mini et Volkswagen. Les concessionnaires sont situés sur un seul campus à Dublin, Ohio, juste au nord de Columbus.
Ce sont les premières marques d’ultra luxe acquises par le groupe Jeff Wyler et, pour les distinguer de ses autres franchises, elles ont été baptisées « The Wyler Collection » ou « TWC ».
Il s’agit désormais de la division luxe du groupe Wyler, et même si ce sont peut-être les premières marques d’ultra-luxe que le groupe possède, « elles ne seront pas les dernières », a déclaré Wyler.
TWC représente « une manière sur mesure d’acheter un véhicule de luxe », a-t-il déclaré. C’est « une vision différente, donc un nom différent. C’est notre première étape ».
Service client de classe mondiale
Un communiqué de presse annonçant l’acquisition et la création de la marque TWC indique que les nouvelles marques « connaîtront une évolution culturelle et opérationnelle complète, y compris des normes de service client améliorées, des expériences de vente et de service de type concierge, une responsabilité de leadership et une concentration accrue sur les relations à long terme plutôt que sur les transactions ».
Ils ont conservé les 252 employés, a déclaré Wyler, et il y a « de la place pour en ajouter » 50 de plus. Ce sera un processus progressif, a-t-il déclaré. Le personnel du groupe Jeff Wyler sera sur place sur le campus de TWC pendant les six à 12 prochains mois, afin que les nouveaux employés puissent s’intégrer pleinement, a-t-il déclaré.
« Notre objectif numéro un à l’heure actuelle est un service client de classe mondiale », a déclaré Wyler. « C’est ce que nous voulons offrir, c’est ce que représente TWC. »
Cela inclut de donner aux membres de l’équipe les moyens de « rendre nos clients heureux », a-t-il déclaré.
Ils ajouteront également une capacité de service supplémentaire, notamment davantage d’ateliers et de techniciens, a-t-il déclaré. Les franchises Porsche, Mini et Jaguar Land Rover disposent de leurs propres zones de service, a déclaré Wyler, tandis que les marques ultra-luxueuses partagent un espace de service.
Les marques d’ultra luxe du Midwest, où est implanté le groupe Jeff Wyler, ont été mal desservies, notamment du côté des services, a déclaré Wyler.
L’ajustement ultime
«Le Midwest est un marché en croissance pour les marques ultra-luxueuses», a déclaré à WardsAuto Dave Cantin, président et chef de la direction du groupe Dave Cantin, une société de conseil en fusions et acquisitions de concessionnaires, lors d’un appel Zoom. DCG a représenté Mark Brentlinger, le vendeur, dans la transaction.
« Vous avez beaucoup de richesse familiale, de vieil argent, dans le Midwest », a-t-il déclaré.
« Ces familles veulent pour la plupart rester dans le Midwest pour faire des affaires », a déclaré Cantin. « L’une des qualifications que son client demandait à un acheteur était qu’il réside dans l’Ohio », a-t-il déclaré.
Brentlinger, le vendeur, souhaitait également que Midwestern devienne un groupe de concessionnaires privé et familial qui le maintiendrait ensemble plutôt que de vendre des pièces à l’avenir, a déclaré Cantin.
« La famille Wyler était la solution idéale », a-t-il déclaré.
Créée par Jeff Wyler en 1973, la famille Jeff Wyler Automotive, avant l’acquisition du Midwest, comptait plus de 23 sites représentant 16 marques automobiles, toutes dans le Midwest. Elle recherche de nouvelles acquisitions situées dans un rayon de 100 milles de son siège social à Cincinnati, a déclaré Wyler.
L’acquisition du Midwest s’inscrivait non seulement dans sa stratégie régionale, mais l’ajout des marques d’ultra luxe offrait « une portée plus large à notre clientèle existante », a déclaré Wyler.
Le groupe Wyler possédait tout, des franchises Hyundai et Stellantis à Mercedes-Benz, mais aucune marque d’ultra luxe.
« Cela offre à notre clientèle la possibilité de progresser », a déclaré Wyler. « Le groupe reçoit de nombreuses demandes de la part de ses clients existants pour racheter une marque d’ultra luxe », ajoute-t-il.
Mais le rachat du groupe Midwest était bien plus qu’un simple moyen de satisfaire ces demandes. La famille Wyler considère cela comme « une acquisition générationnelle », a déclaré Wyler.
Il est la deuxième génération à travailler dans le secteur de la vente au détail d’automobiles, ses fils et neveux sont la troisième. Ils ont également été consultés au sujet de l’acquisition, a déclaré Wyler.
« Ce n’est pas du genre : ‘Laissons cela pendant cinq ans et ensuite retournons-le' », a-t-il déclaré.