Le ministère des Transports (TD) de Hong Kong a approuvé des essais entièrement sans conducteur de véhicules autonomes (AV) sur l’île de l’aéroport, les opérateurs de secours embarqués étant supprimés à la suite de tests à distance réussis. La décision étend l’essai de North Lantau, avec l’ajout d’opérateurs de secours à distance aux côtés du personnel embarqué sur les routes de Tung Chung et Sunny Bay.
Les essais AV d’Airport Island nécessitaient auparavant à la fois des opérateurs de centre de contrôle à distance et des opérateurs de secours embarqués. Après avoir examiné les rapports de test et effectué des inspections sur place, le TD n’a trouvé aucune anomalie et a approuvé le retrait du personnel à bord du véhicule, citant des performances satisfaisantes en matière de sécurité, de stabilité, de précision et de fluidité.
Winnie Tse, commissaire chargée des transports, a déclaré que le lancement des tests entièrement à distance représentait une étape importante vers la réalisation des objectifs d’opérations audiovisuelles sans conducteur, à grande échelle et commercialisées dans le cadre du discours politique et du plan de stratégie de transport de Hong Kong. Elle a ajouté qu’elle dirigerait un groupe de travail sur les véhicules autonomes coordonnant les efforts avec l’industrie et les ministères.
Les véhicules soumis à des essais sans conducteur porteront des étiquettes supplémentaires pour permettre aux conducteurs et aux piétons de les identifier. Le TD a invité les organisations à postuler pour des licences de pilote AV, évaluées en fonction du domaine de conception opérationnelle, des normes pertinentes et des conditions d’essai sur route.
La mise à jour a été effectuée en vertu de l’article 20(3)(b) du Règlement sur la circulation routière (véhicules autonomes). Les détails mis à jour sont publiés sur le site Web des essais AV de TD.
Pourquoi c’est important :
- Les opérations entièrement sans conducteur sur Airport Island marquent un seuil réglementaire, et pas seulement technique. L’approbation par le ministère des Transports de Hong Kong de la suppression des opérateurs de secours embarqués – sur la base des performances de sécurité documentées lors d’essais de surveillance à distance antérieurs – représente une détermination formelle du gouvernement selon laquelle la technologie répond aux exigences d’une exploitation non supervisée des routes publiques, ce qui a un poids au-delà de l’essai spécifique.
- La progression progressive du véhicule à distance jusqu’au système entièrement sans conducteur est un modèle d’approbation reproductible. Le cadre structuré étape par étape de Hong Kong, chaque phase étant déclenchée par des données de sécurité vérifiables plutôt que par des délais arbitraires, offre un modèle sur lequel d’autres régulateurs de la région peuvent s’appuyer pour développer leurs propres structures de gouvernance audiovisuelle.