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Brief de plongée :
- General Motors a déclaré un chiffre d’affaires net de 48 milliards de dollars pour le deuxième trimestre 2026, en hausse par rapport aux 43,6 milliards de dollars du premier trimestre et de 900 000 dollars par rapport à la même période de l’année dernière, et le constructeur automobile a annoncé son Rapport sur les résultats du deuxième trimestre mardi.
- GM a déclaré un bénéfice net de 1,3 milliard de dollars au deuxième trimestre, en baisse par rapport aux 1,9 milliards de dollars de la même période de l’année dernière. Le bénéfice d’exploitation ajusté à l’EBIT du constructeur automobile au deuxième trimestre s’est élevé à 3,9 milliards de dollars, en hausse de 30 % par rapport aux 3 milliards de dollars de la même période de l’année dernière. La marge EBIT ajustée s’est également améliorée, passant de 6,4 % au deuxième trimestre 2025 à 8,2 %.
- Les ventes de véhicules au deuxième trimestre ont totalisé 714 896 unités, en baisse de 4 %. La société a déclaré que cela reflétait un marché des véhicules électriques plus restreint, des véhicules abandonnés et certaines contraintes de stocks au cours du trimestre. Néanmoins, suite à ses performances au deuxième trimestre, GM a mis à jour ses prévisions pour l’ensemble de l’année, à un EBIT ajusté compris entre 14 et 16 milliards de dollars, contre 13,5 à 15,5 milliards de dollars auparavant.
Aperçu de la plongée :
GM n’a pas cité le volume global des ventes mais une série d’autres facteurs pour expliquer une baisse de la marge ajustée de l’EBIT au deuxième trimestre, contre 9,7 % au premier trimestre. Ils incluent des changements dans son volume régional, des pressions sur les coûts liées à l’inflation et des dépenses de fabrication liées à la délocalisation d’une plus grande production aux États-Unis. Cependant, les marges de l’entreprise restent dans sa fourchette cible de 8 à 10 % pour 2026, qui est soutenue par de fortes ventes de camions et de SUV rentables.
« Nous gagnons dans les segments qui comptent le plus, y compris les camions pleine grandeur et les SUV, tout en maintenant des prix et des niveaux de stocks disciplinés », a déclaré le directeur financier de GM, Paul Jacobson. Appel aux résultats de mardi avec les analystes.
Jacobson a déclaré que les ventes de flottes de GM au premier semestre 2026 étaient les plus élevées depuis plus de cinq ans, ainsi que les ventes gouvernementales les plus élevées depuis 2009 et des ventes record de camionnettes pleine grandeur au deuxième trimestre, portées par une forte demande commerciale.
« L’entreprise continue de très bien performer, a déclaré Mary Barra, présidente-directrice générale de GM, lors de la conférence téléphonique sur les résultats. « La demande des clients en Amérique du Nord reste stable, y compris pour nos camionnettes et nos SUV, et les prix sont cohérents.
Barra a noté que la part de GM sur le marché américain des camionnettes pleine grandeur s’élève à plus de 42 % jusqu’au premier semestre 2026, soit plus de 10 points de pourcentage au-dessus de son concurrent le plus proche.
Pour l’avenir, Jacobson a déclaré que GM s’efforçait de se remettre de son abandon coûteux des véhicules électriques et s’attend à ce que les pertes associées s’améliorent de 1 à 1,5 milliard de dollars pour l’ensemble de l’année.
En 2025, GM a affiché un Baisse de 55 % du résultat net sur un ande 6 milliards de dollars en 2024 à 2,7 milliards de dollars, ce qui était principalement le résultat des frais liés aux véhicules électriques l’année dernière, qui s’élevaient à 6 milliards de dollars au quatrième trimestre 2025. Les frais totaux liés aux véhicules électriques de GM l’année dernière s’élevaient à environ 7,9 milliards de dollars, ce qui a eu un impact significatif sur ses bénéfices. Mais Jacobson a déclaré que l’entreprise s’efforçait de se remettre des pertes de plusieurs milliards de dollars liées aux véhicules électriques en 2025.
« Nos équipes ont travaillé sans relâche avec nos partenaires et fournisseurs tout au long de la chaîne de valeur des véhicules électriques pour conclure ces négociations rapidement », a déclaré Jacobson lors de l’appel. «Je suis fier de dire que nous pensons que ces actions complètent substantiellement les charges financières importantes que nous prévoyons d’engager alors que nous alignons notre capacité de VE et notre empreinte de fabrication sur les changements de politique réglementaire.»
Jacobson a ajouté que les investissements que GM réalise actuellement dans la production locale, le lancement de nouveaux véhicules et l’augmentation de la capacité des SUV pleine grandeur permettront à l’entreprise d’augmenter davantage ses revenus, de gagner des parts de marché et d’améliorer sa rentabilité en 2027.
Le prochain lancement majeur de GM concerne les camionnettes légères Chevrolet Silverado et GMC Sierra redessinées, qui commenceront à arriver dans les salles d’exposition des concessionnaires en décembre. Barra a déclaré lors de la conférence téléphonique sur les résultats que GM « avait considérablement amélioré le design extérieur et intérieur pour accroître leur présence, leur raffinement et leur attrait ». Elle a ajouté que GM prévoit de maintenir des volumes de production record d’une année sur l’autre.
GM annoncé en juin dernier un investissement de 4 milliards de dollars dans trois usines américaines et a annoncé qu’elle réorienterait son usine d’assemblage Orion, près de Détroit, vers la production de camions et de SUV ICE pleine grandeur, à partir du début de 2027.
Correction : dans notre couverture initiale, nous avons omis certains indicateurs financiers clés, notamment le bénéfice d’exploitation ajusté en fonction de l’EBIT. L’histoire a été mise à jour pour inclure ces informations.