Le Zeekr 9X a été lancé en Europe en tant que premier SUV de luxe de la marque, utilisant un groupe motopropulseur Super Hybride qui associe un système à double moteur de 900 V à un moteur turbocompressé de 2,0 litres agissant comme un générateur. Zeekr revendique jusqu’à 897 ch, 737 km d’autonomie combinée et une charge CC de 10 à 80 % en 9,5 minutes.
Le choix du groupe motopropulseur est l’histoire. Zeekr est entrée en Europe en tant que marque de véhicules électriques à batterie, et sa première entrée dans le segment du luxe porte sur un moteur à combustion, qui étend l’autonomie et ne relève également pas des obligations que l’UE applique aux véhicules électriques à batterie construits en Chine.
Le cahier des charges est préliminaire. Zeekr indique que les chiffres sont des estimations indicatives pour le 9X Ultra AWD et n’ont pas été homologués, avec une consommation combinée de 28,5 kWh/100 km et 77 g/km de CO2, donc l’autonomie annoncée doit être considérée comme provisoire.
Le directeur général de Zeekr Europe, Lothar Schupet, a déclaré dans un communiqué que la voiture avait été conçue en Europe pour les routes européennes. Il l’a décrit comme une réponse directe à ce que les acheteurs de luxe attendent désormais d’une voiture.
Le 9X est le cinquième modèle européen de Zeekr en trois ans et la marque est désormais vendue sur 16 marchés européens. L’équipement de la cabine comprend un écran monté au plafond de 17 pouces, un système Naim à 32 haut-parleurs et un réfrigérateur entre les sièges de la deuxième rangée.
Source : Zeekr