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Brief de plongée :
- Toyota Motor North America a rappelé 508 000 berlines Camry hybrides en raison d’une erreur logicielle pouvant entraîner l’affichage du combiné d’instruments de manière vide au démarrage, selon la National Highway Traffic Safety Administration.
- Le rappel concerne certains modèles Camry hybrides des années modèles 2025-2026 produits entre août 2024 et juin 2026 et équipés d’un logiciel spécifique et de groupes d’instruments de 7 pouces, que Toyota appelle « compteurs combinés ». Toyota estime que 100 % des véhicules rappelés présentent le défaut.
- Les concessionnaires mettront à jour gratuitement le logiciel des véhicules rappelés. Les lettres de notification des propriétaires devraient être envoyées par la poste à partir du 21 septembre.
Aperçu de la plongée :
La défaillance de l’affichage du groupe d’instruments de 7 pouces peut également désactiver les feux de détresse, les clignotants, le système d’avertissement de ceinture de sécurité et le rappel de clé intelligente du véhicule. Ce problème peut priver les conducteurs d’informations critiques en matière de sécurité, et des clignotants ou des feux de détresse inutilisables constituent un problème de sécurité pour les autres usagers de la route, augmentant ainsi le risque d’accident.
Toyota propose également un groupe d’instruments numériques plus grand de 12,3 pouces sur les versions supérieures de la Camry hybride et ces modèles ne sont pas concernés. D’autres modèles Toyota et Lexus sont équipés de groupes d’instruments exécutant une version logicielle différente et ne font pas non plus partie du rappel.
Toyota a reçu pour la première fois des rapports d’affichages vierges du groupe d’instruments en juillet 2024. À l’époque, le constructeur automobile avait envoyé les pièces retournées sur site à son fournisseur de niveau 1 Visteon pour enquêter sur le problème, mais le fournisseur n’a pas pu reproduire le problème lors de ses tests initiaux.
Les clusters proviennent des opérations de fabrication de Visteon au Mexique.
En octobre 2025, Toyota et Visteon ont commencé à enquêter ensemble sur d’autres rapports faisant état de problèmes avec le groupe d’instruments de 7 pouces. Les deux parties soupçonnaient qu’une erreur logicielle pouvait survenir lors du processus de démarrage du compteur et « ont préparé un équipement spécial » pour recueillir des informations plus détaillées sur les véhicules rencontrant le problème, selon le rapport de rappel.
Le nouveau processus de collecte de données a permis aux ingénieurs de Visteon de provoquer le problème logiciel lors des tests au banc pour tenter de reproduire l’échec de démarrage vierge. Cependant, en avril 2026, Visteon a commencé les tests sur banc de cycle d’alimentation, et la condition ne s’est pas produite d’elle-même.
Puis, en juin, Toyota et Visteon ont commencé à tester le problème sur un véhicule réel.
Fin juillet, les deux sociétés ont réussi à provoquer le problème d’initialisation du logiciel dans le véhicule d’essai et ont confirmé que cela pouvait conduire à un écran vide du combiné d’instruments au démarrage. Les tests ont également confirmé que cette situation pourrait également entraîner une défaillance des feux de détresse et des clignotants.
Sur la base de ses conclusions, Toyota a déterminé qu’il existait un problème de sécurité et a approuvé un rappel le 31 juillet.
Les groupes d’instruments vierges ont fait l’objet de plusieurs rappels récents liés aux logiciels, notamment un Rappel d’avril par FCA US de 65 000 camions Ram.
Les groupes d’instruments fournis par Visteon ont également été impliqués dans un Rappel de septembre 2025 de plus de 355 000 camions Ford série F.