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Mercedes-Benz a dévoilé une version rénovée de sa berline de Classe C à essence quelques mois seulement après avoir lancé une version électrique au style unique.
Le modèle quatre portes rénové, qui est désormais disponible à la commande en Allemagne et dont l’arrivée chez les concessionnaires américains est confirmée au premier semestre 2027, arrive cinq ans après le lancement de la berline de Classe C de cinquième génération sur les marchés mondiaux.
Il présente un style extérieur révisé et un intérieur plus contemporain avec davantage de fonctionnalités numériques et un logiciel révisé.
La mise à jour de mi-cycle de la Classe C arrive alors qu’un rival allemand clé, la BMW Série 3, doit également faire l’objet d’un lifting pour l’année modèle 2027.
Cela survient également alors qu’une Classe C électrique nouvellement lancée est entrée dans les salles d’exposition de toute l’Europe. Ce modèle est basé sur la nouvelle plateforme MB.EA de Mercedes-Benz, une architecture de style skateboard développée spécifiquement pour les véhicules électriques de taille moyenne qu’elle partage avec le SUV électrique GLC.
En revanche, la Classe C à moteur à combustion interne mise à jour continue sur la plate-forme d’architecture arrière modulaire vieille de 12 ans qui prend en charge à la fois les transmissions à combustion interne et les transmissions hybrides rechargeables.
Mercedes-Benz a confirmé que les modèles à moteur à combustion interne et électriques seront vendus côte à côte dans un avenir prévisible, plutôt que le modèle électrique remplaçant son homologue à combustion.
La Classe C rénovée adopte une calandre plus proéminente avec un contour chromé et un guide de lumière LED intégré, dans un look ressemblant à celui de la Classe C électrique. Les phares arborent également désormais une signature lumineuse diurne en forme d’étoile, tandis que les feux arrière adoptent un design similaire.
Un ensemble AMG Line Plus, proposé pour la première fois sur la Classe C, ajoute des garnitures d’échappement noires, une lèvre de spoiler, des sièges sport, des surpiqûres rouges et des ceintures de sécurité rouges.
Tous les nouveaux moteurs de Classe C sont désormais dotés d’une technologie de démarreur-générateur intégrée offrant 17 kW de puissance supplémentaire et 151 lb-pi d’assistance au couple. Le système 48 volts permet les fonctions de roue libre et de récupération.
En Europe, il existe des versions essence et diesel de la Classe C, à commencer par un quatre cylindres de 2,0 litres développant 177 chevaux. Les versions américaines commenceront par une version du 2,0 litres développant 255 ch et 295 lb-pi, avec une fonction overboost délivrant 27 ch supplémentaires pendant environ 20 secondes à la fois.
Au sommet de la gamme standard de Classe C, l’hybride rechargeable C 400e 4Matic à traction intégrale combine un moteur électrique de 100 kW monté sur boîte de vitesses avec le moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres pour une puissance système allant jusqu’à 395 ch et 479 lb-pi de couple. Une batterie lithium-ion de 20 kWh offrirait plus de 62 miles d’autonomie électrique sur le cycle européen WLTP, et une charge rapide en courant continu est disponible jusqu’à 55 kW.
La gamme de modèles Mercedes-AMG Classe C rénovés n’a pas encore été confirmée. Cependant, WardsAuto a été informé que les C43 et C63 SE Performance existants ne recevront pas de successeurs directs. Au lieu de cela, ils seront indirectement remplacés par un nouveau modèle CLE 53 4Matic+, dans une démarche similaire à celle prise avec le SUV GLC et le Coupé GLC.
À l’intérieur, la Classe C à moteur à combustion interne rénovée conserve le même instrument de 12,3 pouces et les mêmes écrans centraux de 11,9 pouces orientés portrait que le modèle précédent de cinquième génération qu’il remplace, mais avec de nouveaux graphiques numériques et une navigation en réalité augmentée pour la première fois.
Le changement intérieur le plus important est l’introduction du système d’exploitation Mercedes-Benz, qui apporte une capacité de mise à jour en direct et le système d’infodivertissement MBUX de quatrième génération. Il intègre les agents IA de ChatGPT, Microsoft Bing et Google Gemini, permettant à l’assistant virtuel MBUX de comprendre et de mener des conversations en langage naturel, selon Mercedes-Benz.