Cet audio est généré automatiquement. S’il vous plaît laissez-nous savoir si vous avez des commentaires.
Brief de plongée :
- La filiale américaine de Stellantis, FCA US, a émis un rappel volontaire pour 848 511 véhicules en raison d’une erreur logicielle radio qui pourrait empêcher l’image de la caméra de recul d’apparaître sur l’écran d’infodivertissement du véhicule lors du passage en marche arrière, a annoncé le constructeur automobile dans un communiqué. Communiqué de presse du 17 août.
- La population rappelée aux États-Unis comprend les véhicules Chrysler, Dodge, Jeep et Ram des années modèles 2026-2027, y compris les versions de la Chrysler Pacifica ; Dodge Charger ; Ram 1500 et 2500 ; et Jeep Cherokee, Grand Cherokee, Wagoneer et Wrangler. Près de 83 000 véhicules supplémentaires feront l’objet d’un rappel au Canada pour le même problème, selon le communiqué.
- Les conducteurs de ces modèles recevront une mise à jour du logiciel radio en direct et une invite s’affichera sur l’écran d’infodivertissement du véhicule dès qu’elle sera disponible. Stellantis a déclaré que des avis de rappel seront envoyés par courrier à partir de septembre avec des informations et des instructions supplémentaires pour les clients. Le constructeur automobile n’a reçu aucun rapport faisant état d’accidents ou de blessures liés à la caméra.
Aperçu de la plongée :
Les caméras de recul sont obligatoires par la National Highway Traffic Safety Administration sur tous les véhicules vendus aux États-Unis depuis le 1er mai 2018, bien que certains constructeurs automobiles aient volontairement proposé ces systèmes de sécurité pendant des années auparavant. Mais huit ans plus tard, les constructeurs semblent toujours aux prises avec des problèmes de caméra de recul et de logiciels associés, ce qui a entraîné des rappels qui ont touché des millions de véhicules au cours de la seule année écoulée.
Les données compilées par Bloomberg estiment que 21 millions de véhicules ont été rappelés depuis que les systèmes de caméras de recul ont été rendus obligatoires il y a plus de huit ans.
Le rapport de rappel officiel n’a pas encore été publié par la NHTSA pour le rappel de la caméra Stellantis, et un porte-parole de l’entreprise n’a partagé aucun détail supplémentaire avec WardsAuto en dehors du communiqué de presse.
« Si l’image de la caméra de recul n’apparaît pas, les conducteurs doivent rester conscients de leur environnement et utiliser leur rétroviseur et leurs rétroviseurs latéraux lorsqu’ils reculent », a déclaré Stellantis dans un communiqué.
Le rappel de caméra de recul fait suite à plusieurs rappels OEM majeurs pour des défauts de caméra au cours des 15 derniers mois, dont trois de Ford Motor Co. couvrant près de 3 millions de véhicules.
En mai 2025, Ford a rappelé plus de 160 000 véhicules pour remédier aux défauts des caméras de recul causés par des connecteurs de circuits imprimés desserrés. Il comprenait les SUV Bronco, Ranger et Expedition, le pick-up F-Series et l’Escape. Un mois plus tard, le constructeur automobile a rappelé 200 000 autres véhicules pour des problèmes d’affichage des caméras de recul, notamment un écran vide. Le problème a été imputé au logiciel.
En septembre 2025, Ford a rappelé 1,4 million de véhicules supplémentaires pour les images inversées, déformées ou vides en raison de caméras de recul défectueuses. Les modèles comprenaient les camionnettes F-250, F-350 et F-450 Super Duty. Le constructeur automobile a imputé le problème à son fournisseur Magna, qui, selon le rapport de rappel, était le résultat d’un sous-traitant ayant effectué une modification non autorisée de l’outillage de l’en-tête du circuit imprimé de la caméra, entraînant des connexions de bornes desserrées entraînant de la corrosion et des problèmes électriques.
Un mois plus tard, en octobre 2025, Ford a rappelé un ensemble différent de 1,4 million de véhicules pour les caméras de recul défectueuses. Ce rappel concernait également les caméras de contrôle analogiques fournies par Magna Electronics, qui peuvent subir des pannes d’affichage et des images déformées lors du passage en marche arrière. Les revendeurs remplacent gratuitement toutes les caméras défectueuses si nécessaire.
En décembre 2025, Toyota Motor North America rappelé plus d’un million de véhicules pour les défauts de la caméra de recul. La population rappelée comprenait 21 modèles, dont la Camry, le Highlander, la Prius et le RAV4. Le problème était dû à un bug dans le logiciel d’aide au stationnement du constructeur automobile.
Le mois dernier, l’américain Honda Motor Co. a rappelé 325 000 mini-fourgonnettes Odyssey en cas d’intrusion d’eau dans l’ensemble de caméra de recul, ce qui pourrait entraîner des défaillances d’image.
Le rappel de la caméra de recul fait suite à un rappel distinct le mois dernier par FCA US de près de 1,3 million de camionnettes Ram 1500 sur les ancrages de boucle de ceinture de sécurité de deuxième rangée qui pourraient avoir été mal fixés à la structure de la carrosserie du véhicule lors de l’assemblage.