Mercedes-Benz a obtenu un accès prioritaire aux cellules de batterie en céramique au lithium Gen4 de ProLogium dans le cadre d’un accord de test conjoint, prolongeant un partenariat qui remonte à 2016. Des essais électriques, thermiques et de sécurité chez Mercedes-Benz et sur des sites externes détermineront si les cellules conviennent aux futurs véhicules.
Les cellules utilisent un électrolyte inorganique ininflammable et un séparateur en céramique et sont conçues pour une charge rapide et une utilisation par temps froid. ProLogium classe la sécurité intrinsèque au premier rang des cinq objectifs de conception, avec une fabrication et un coût évolutifs également sur la liste.
Dans un communiqué, Vincent Yang, fondateur et directeur général de ProLogium, a déclaré : « En près d’une décennie, notre collaboration avec Mercedes-Benz a évolué depuis le développement et la validation précoces de cellules jusqu’au test de notre dernière technologie Gen4 pour les futures applications de véhicules. Pour les batteries de nouvelle génération, la véritable valeur vient de la transformation d’années d’innovation en produits évolutifs et commercialement viables. Grâce à l’investissement précoce de Mercedes-Benz et au soutien de notre expansion européenne, ainsi qu’au soutien fort du gouvernement français et de l’Union européenne, nous progressons vers une production à grande échelle en L’Europe et la construction d’une empreinte manufacturière pour servir les marchés mondiaux.
L’échelle est le véritable test : ProLogium a validé la production au niveau des GW/h à Taïwan et prévoit une centrale à Dunkerque pouvant atteindre 44 GW/h. Mercedes-Benz, qui détient un siège au conseil d’administration de ProLogium, soutient ce projet et une cotation au Nasdaq prévue au quatrième trimestre 2026.
Pourquoi c’est important :
- L’accès prioritaire garantit à Mercedes un avantage en termes de délai de livraison par rapport à ses concurrents qui envisagent la même technologie. ProLogium étant déjà engagé dans la production européenne, les premiers droits de test pourraient permettre à Mercedes de valider et d’intégrer les cellules Gen4 dans les plates-formes de véhicules avant que les concurrents n’obtiennent un accès comparable.
- Un siège au conseil d’administration donne à Mercedes une influence au-delà d’une relation fournisseur typique. Le fait d’avoir un directeur au conseil d’administration de ProLogium suggère que Mercedes veut avoir son mot à dire sur l’orientation stratégique, pas seulement sur l’approvisionnement garanti en cellules, ce qui reflète la manière dont les batteries à semi-conducteurs peuvent devenir centrales pour la future différenciation des véhicules électriques.
- Dix ans sans déploiement commercial montrent combien de temps prend une véritable validation. Malgré le partenariat datant de 2016, il s’agit d’un accord de test plutôt que d’un engagement de production, soulignant que la technologie des batteries à semi-conducteurs continue de surmonter les obstacles en matière de sécurité et de fabricabilité qui ont retardé son déploiement industriel plus large.