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Range Rover a dévoilé son premier Range Rover Sport entièrement électrique, revendiquant un équilibre entre performances et maniabilité dynamique.
Le Range Rover Sport Electric a une structure de carrosserie nettement plus rigide et un centre de gravité près de 3 pouces plus bas que celui du précédent modèle hybride rechargeable, mais avec un poids à vide voisin de 6 000 livres comme son prédécesseur, selon Jaguar Land Rover dans son communiqué du 1er octobre.
Le Range Rover Sport est un homologue plus sportif à deux rangées du Range Rover à trois rangées, comprenant une ligne de toit plus inclinée, une position plus basse et un réglage dynamique plus axé sur la maniabilité par rapport au Range Rover.
Développé aux côtés du Range Rover Electric précédemment lancé, le Range Rover Sport Electric utilise un système de contrôle de traction spécialement réglé.une suspension pneumatique dynamique et un contrôle actif du roulis. Son Adaptive Dynamics 2, un système de suspension active intégrant un amortissement, surveille 100 paramètres 500 fois par seconde, offrant un meilleur contrôle du roulis et du tangage dans les virages et au freinage, selon JLR.
Il bénéficie également d’amortisseurs à double valve et d’un système de dynamique adaptative, qui surveillent 100 paramètres 500 fois par seconde, offrant un meilleur contrôle du roulis et du tangage dans les virages et au freinage.
Pour vous aider dans les pentes raides, le Range Rover Sport Electric dispose d’un moteur de 623 lb-pi. de couple, le meilleur de tous les Range Rover Sport, et un couple qui augmente 50 % plus rapidement que celui du Range Rover Electric.
C’est groupe motopropulseur la puissance maximale est de 542 ch et peut correspondre au temps d’accélération de 0 à 60 mph du P540 V8‑Range Rover propulsé de seulement 4,3 secondes lorsque le mode de lancement dynamique est engagé, indique Range Rover.
Celui-ci est alimenté par une architecture électrique de 800 volts, utilisant une batterie au lithium de 118,5 kWh.‑ion et doté de deux moteurs électriques de 260 kW.
Le Range Rover Sport Electric revendique un véritable‑autonomie mondiale allant jusqu’à 333 milles, selon le constructeur automobile, citant ses propres essais sur route. L’utilisation de chargeurs CC rapides publics peut ajouter jusqu’à 136 miles d’autonomie en seulement 10 minutes, ou charger de 10 % à 80 % en 22 minutes environ, explique JLR.
Les commandes sont désormais ouvertes sur certains marchés, le modèle étant proposé en quatre versions : Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography et First Edition, cette dernière étant terminée en Zadar Gris avec Satin Wrap, toit contrasté noir et 22‑jantes en alliage de pouces.
Jaguar Land Rover a déclaré à WardsAuto que le Range Rover Sport Electric ne serait pas actuellement disponible aux États-Unis. Il commercialise son Range Rover Electric à un prix commençant à 138 000 $.
« Le‑le système de propulsion électrique intégré signifie que nous avons pu atteindre de nouveaux niveaux de réactivité et de précision, avec un ensemble de châssis optimisé de manière unique‑haut, performance‑une distribution de couple ciblée et des profils sonores distinctifs qui garantissent à nos clients le meilleur engagement du conducteur dans un SUV sportif de luxe », a déclaré Martin Limpert, directeur général de Range Rover, dans un communiqué de l’entreprise.