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Brief de plongée :
- Rivian a fourni un aperçu de son nouveau système Dynamic Adventure Lighting, qui a fait ses débuts sur les modèles R1T et R1S de deuxième génération 2025 exécutant un logiciel mis à jour, a annoncé le fabricant de véhicules électriques dans un communiqué. Article de blog du 30 septembre.
- Les phares matriciels numériques fonctionnent de la même manière que les projecteurs numériques. Au lieu d’une seule source de lumière utilisant une ampoule conventionnelle, ces modules de phares à semi-conducteurs peuvent utiliser jusqu’à 25 000 micro-LED selon la conception OEM, chacune pouvant être contrôlée individuellement à l’aide d’un logiciel pour diriger avec précision les faisceaux lumineux vers des zones spécifiques de la route afin d’améliorer la vision du conducteur la nuit.
- Les micro-LED à l’intérieur des phares de Rivian dotées d’un matériel matriciel numérique sont chacune contrôlées à l’aide de capteurs et d’un logiciel du véhicule pour ajuster dynamiquement la luminosité et la répartition de la lumière en temps réel, notamment en éloignant le motif lumineux et l’éblouissement des véhicules en approche dans les voies adjacentes.
Aperçu de la plongée :
Si les phares matriciels numériques sont disponibles depuis 2013 sur les véhicules de luxe vendus en Europe, il a fallu attendre février 2022 pour que la National Highway Traffic Safety Administration leur utilisation a été approuvée sur les routes américaines après l’adoption d’une règle modifiant les normes fédérales de sécurité des véhicules automobiles. Avant la règle finale de la NHTSA, la FMVSS exigeait que les constructeurs automobiles incluent des feux de route et de croisement dédiés sur tous les véhicules vendus aux États-Unis.
Pourtant, de nombreux constructeurs automobiles traditionnels n’ont pas encore proposé de phares matriciels numériques. Les Dynamic Adventure Lighting de Rivian ont été les premiers phares matriciels activés aux États-Unis lors de leurs débuts l’année dernière, selon son blog. Cependant, en mai, la marque de luxe Audi a annoncé que ses phares à matrice numérique LED seraient disponibles pour la première fois pour les clients américains sur le SUV Audi Q9 2027 lors de sa mise en vente plus tard cette année.
Rivian attribue son matériel et ses logiciels développés en interne ainsi que son système intégré verticalement, qui l’ont aidé à intégrer le système d’éclairage avancé à ses véhicules américains avant les autres équipementiers. Le nouveau logiciel permettant de déverrouiller cette fonctionnalité a été introduit pour les modèles R1 et R2 de deuxième génération construits avec des ensembles de phares équipés d’un matériel matriciel numérique. Ce matériel, cependant, n’est pas disponible pour les R1S et R1T de première génération de Rivian.
Principales caractéristiques du système Dynamic Adventure Lighting de Rivian
Faisceau de transmission adaptatif : dans les véhicules R1 et R2 équipés d’ensembles de phares matriciels numériques, le faisceau lumineux ajuste instantanément le motif lumineux et la luminosité du véhicule en temps réel pour éviter d’éclairer directement les véhicules venant en sens inverse et d’aveugler temporairement les autres conducteurs, tout en éclairant les parties les plus sombres de la route.
Nivellement dynamique des feux de croisement : cette fonction stabilise les faisceaux de chaque phare et maintient le niveau du faisceau lors de la conduite sur un terrain irrégulier ou sur des routes cahoteuses, ce qui entraîne un angle des faisceaux des phares conventionnels vers le haut ou vers le bas, ce qui peut réduire la visibilité du conducteur. Cette fonctionnalité fonctionne également en cas d’accélération brutale, qui peut légèrement soulever l’avant d’un véhicule.
Feux de direction dynamiques : cette fonction utilise un logiciel pour diriger les faisceaux des phares dans la direction dans laquelle le véhicule tourne, aidant ainsi le conducteur à mieux voir la route devant lui lorsqu’il navigue sur des routes sinueuses ou dans les virages.
Barre d’éclairage segmentée : les véhicules Gen 2 R1 sont dotés de segments LED entièrement contrôlables intégrés dans les barres lumineuses avant et arrière, qui peuvent changer de couleur et exprimer les fonctionnalités du véhicule aux autres conducteurs. Une barre de progression verte dynamique indique lorsque le véhicule est branché pour le chargement, mais elle fournit également une visualisation pour alerter la circulation si l’éclairage routier du véhicule est activé.
Rivian a déclaré qu’il continuerait à déployer les futures mises à jour du logiciel OTA pour améliorer les performances et les fonctions de son système Dynamic Adventure Lighting.