GM vise « l’autonomie personnelle » alors que Super Cruise est déployé sur davantage de modèles

Brief de plongée :

• General Motors affirme tracer la voie vers « l’autonomie personnelle » qui inclut la conduite mains libres sur autoroute alors que le constructeur automobile se prépare à déployer Super Cruise sur ses modèles les plus vendus en Amérique du Nord, a annoncé la société. dans un communiqué de presse.
• Pour mettre à l’échelle une pile de conduite entièrement autonome dans les futurs véhicules, GM a développé une architecture de calcul centrale et électrique zonale de nouvelle génération qu’il qualifie de « rupture radicale par rapport à l’électronique automobile traditionnelle ».
• La nouvelle plate-forme du véhicule est centrée autour d’une unité de calcul centrale refroidie par liquide qui offre environ 40 fois plus de capacités de calcul que ses véhicules actuels. Le CCU consolide les logiciels d’autonomie, de sécurité active, de châssis et de propulsion sur un seul noyau haute vitesse, selon la version.

Aperçu de la plongée :

La nouvelle architecture de calcul centrale conçue en interne par GM dissocie le logiciel d’un véhicule de la couche matérielle physique – une facette essentielle des véhicules définis par logiciel – permettant à l’entreprise de fournir des mises à jour en direct pendant toute la durée de vie d’un véhicule.
Il est conçu pour fournir une base informatique, réseau, logicielle et d’interface commune, permettant à chaque modèle GM, y compris les véhicules à essence ou électriques, de conserver le matériel et les commandes requis pour son objectif spécifique, selon la version.

Ce niveau de flexibilité permet à GM d’éviter d’avoir à repenser les systèmes pour chaque version et style de carrosserie de sa gamme et de faire évoluer plus facilement le Super Cruise. En intégrant une pile de conduite autonome complète, qui comprend de nouvelles architectures de radar et d’apprentissage automatique à ultra haute résolution et à très faible coût, les améliorations validées sur un modèle peuvent être déployées sur d’autres véhicules GM via une mise à jour logicielle OTA.

GM vise à lancer la Super Cruise de nouvelle génération avec sa technologie de conduite « yeux fermés » en 2028en commençant par le SUV électrique Cadillac Escalade IQ avant de l’étendre à ses modèles à plus grand volume, dont le nouveau Chevrolet Silverado.

Pour prendre en charge le traitement d’énormes quantités de données nécessaires à l’alimentation de la pile technologique de conduite autonome, le hub zonal et le réseau Ethernet haut débit remplacent des kilomètres de câblage complexe et consolident les capteurs et les actionneurs dans une base de données ultra-rapide. Le réseau prend en charge 36 fois plus de transferts de données que les systèmes GM précédents, donnant au véhicule une compréhension beaucoup plus complète de ce qui se passe autour de lui, selon le constructeur automobile.

Les futurs véhicules GM collecteront également des données utilisées pour améliorer la technologie de conduite autonome au fil du temps. Pour soutenir cela, le constructeur automobile a construit un volant de données continu pour collecter les données des véhicules de ses clients, à condition qu’ils s’inscrire pour le partager.

GM affirme que les clients utilisant Super Cruise ont parcouru plus de 1,2 milliard de kilomètres en mains libres sur près de 750 000 véhicules en Amérique du Nord équipés de cette fonctionnalité, et que l’entreprise collecte en permanence des données sur ses véhicules connectés.

Des données supplémentaires du monde réel proviennent de la propre flotte de GM composée de centaines de véhicules de collecte de données, enregistrant environ 1 million de kilomètres de données de capteurs par mois, y compris les cas extrêmes. Ces données sont également utilisées pour former des modèles d’apprentissage automatique, selon le constructeur automobile.

GM améliore encore Super Cruise en termes de sécurité grâce à un environnement simulé par ordinateur construit à partir de données réelles. La pile technologique de conduite autonome du constructeur automobile « parcourt » plus de 3 milliards de kilomètres par jour en simulation, à une vitesse moyenne de 50 mph, selon le communiqué. Cela équivaut à collecter des données sur environ 2,5 millions de véhicules conduits par des humains par jour, a indiqué l’entreprise.

Au-delà de la nouvelle architecture du véhicule, GM a également présenté sa vision future de l’expérience en cabine qu’il appelle « Concept Horizon », qui transformera l’habitacle en un espace « pour se détendre, travailler et se relaxer », selon le communiqué. Il sera construit autour des besoins humains et éclairé par les recherches du constructeur automobile sur la manière dont les passagers pourraient utiliser l’espace lors de voyages autonomes plus longs.