Cet audio est généré automatiquement. S’il vous plaît laissez-nous savoir si vous avez des commentaires.
Brief de plongée :
- Le fabricant de batteries LG Energy Solution a accepté de vendre sa participation dans sa coentreprise de batteries pour véhicules électriques dans l’Ohio à Honda Development and Manufacturing of America pour 2,85 milliards de dollars, selon un rapport. Dépôt réglementaire du 23 décembre.
- Les plans pour l’usine de batteries électriques en coentreprise ont été annoncés en août 2022 et comprenaient un engagement d’investissement initial de 3,5 milliards de dollars de la part de Honda et LG Energy Solution pour produire des batteries lithium-ion pour les modèles électriques Honda et Acura pour le marché nord-américain à partir de 2026.
- La transaction comprend les bâtiments et les infrastructures liés à la coentreprise, mais exclut les terrains et les équipements. La coentreprise continuera à utiliser l’installation dans le cadre d’un contrat de location, sans modification des plans de production ou d’exploitation, selon le Korea Herald. L’accord devrait être conclu le 28 février.
Aperçu de la plongée :
La coentreprise LH Battery Co. entre LG Energy Solution et Honda a été annoncée en janvier 2023 produire des cellules de batterie aux États-Unis pour les futurs véhicules électriques Honda et Acura. Bien que les deux sociétés prévoyaient un investissement initial de 3,5 milliards de dollars dans l’usine de l’Ohio, l’investissement total devait atteindre 4,4 milliards de dollars, avec une capacité annuelle ciblée de 40 GWh de cellules de batterie.
Selon le dossier réglementaire de LG Energy Solution, l’accord visant à céder sa participation dans le bâtiment de l’usine de batteries vise à « augmenter l’efficacité opérationnelle » de sa coentreprise avec Honda. Cependant, l’usine pourrait accroître la production de batteries pour les applications de systèmes de stockage d’énergie, selon le Korea Herald.
En octobre 2024, LG Energy Solution a annoncé qu’elle se concentrerait davantage sur la production de batteries pour systèmes de stockage d’énergie dans le cadre de sa stratégie commerciale à moyen et long terme, qui sont très demandés en raison du boom de la construction de centres de données d’IA aux États-Unis. Mais la société a déclaré que ses projets à long terme visant à développer des batteries avancées pour l’industrie automobile resteraient une priorité.
Honda a annoncé son intention d’établir un « EV Hub » dans l’Ohio en mars 2023, qui comprenait la construction de l’usine de batteries en coentreprise avec LG Energy Solution. Mais avec l’évolution des conditions du marché, Honda et d’autres constructeurs automobiles, dont General Motors et Ford Motor Co., ont révisé leurs délais pour les véhicules électriques et n’ont plus besoin de la capacité de batterie précédemment prévue.
En octobre, GM a annoncé cela supprimait des milliers d’emplois dans ses usines américaines de véhicules électriques et de batteries dans un contexte de ralentissement de la demande. Les plans incluent le licenciement de 550 travailleurs dans son usine commune de batteries pour véhicules électriques Ultium Cells dans l’Ohio et l’arrêt de la production sur un deuxième site de production d’Ultium Cells dans le Tennessee.
Le mois dernier, Ford Motor Co. et le fabricant de batteries SK On ont conclu un accord pour dissoudre leur coentreprise de batteries pour véhicules électriques « BlueOval SK ». La coentreprise a été créée en septembre 2021 dans le cadre d’un investissement prévu de 11,4 milliards de dollars par les deux sociétés pour construire trois usines de fabrication à grande échelle aux États-Unis afin de produire des batteries pour les futurs véhicules électriques de Ford.
Le mois dernier également, Ford a mis fin à son accord de fourniture de plusieurs milliards de dollars avec LG Energy Solution pour 75 GWh de cellules de batterie en raison de l’affaiblissement de la demande de véhicules électriques.
Même si Honda va acquérir la participation de plusieurs milliards de dollars de LG Energy Solution dans l’usine de batteries de l’Ohio, le constructeur automobile a renouvelé son attention sur le lancement de nouveaux modèles hybrides tout en poursuivant ses objectifs d’électrification à plus long terme.
Lors d’une conférence de presse en mai 2025, Toshihiro Mibe, PDG mondial de Honda, a annoncé que le constructeur automobile réduisait ses investissements dans les véhicules électriques de 20,7 milliards de dollars d’ici 2030 pour lancer de nouveaux modèles hybrides. Le constructeur automobile vise des ventes mondiales de plus de 3,6 millions de véhicules d’ici 2030, dont 2,2 millions devraient être des modèles hybrides.