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Brief de plongée :
- Hyundai Motor Company et sa société sœur Kia ont dévoilé la première technologie de désinfection embarquée au monde qui utilise une lampe à plasma pour désinfecter l’espace de l’habitacle du véhicule et réduire les odeurs, même lorsque des passagers sont présents, selon un communiqué de presse du 24 juin.
- La technologie appelée « Plasma Care UVC » utilise la lumière ultraviolette lointaine dans une longueur d’onde de 200 à 230 nanomètres, qui fournit suffisamment d’énergie pour réduire les micro-organismes et les odeurs, mais ne sera pas absorbée par la peau humaine, selon le communiqué.
- « Plasma Care UVC a été développé pour être utilisé dans les environnements ouverts des cabines de véhicules avec des passagers, allant au-delà des méthodes de désinfection conventionnelles limitées aux zones fermées », a déclaré Han Joo Jang, ingénieur de recherche principal chez Hyundai. « Nous espérons qu’il constituera une solution précieuse en matière d’hygiène de l’habitacle qui offrira une expérience de mobilité plus agréable dans les futurs scénarios de mobilité, y compris la conduite autonome et les véhicules spécialement conçus. »
Aperçu de la plongée :
Les désinfectants UV conventionnels, tels que ceux utilisés pour les brosses à dents électriques et les boîtes à gants des véhicules, utilisent une longueur d’onde plus élevée de 255 à 280 nm qui peut être nocive lorsqu’elle est directement exposée aux humains. Cependant, la lumière UVC lointaine dans la longueur d’onde inférieure de 200 à 230 nm est plus sûre car elle ne pénètre pas dans la peau humaine. Il est largement utilisé dans les hôpitaux, les écoles et autres espaces publics à fort trafic.
Hyundai a toutefois déclaré avoir rencontré des difficultés lors de l’application du Far-UVC aux espaces ouverts des cabines de véhicules, ce qui nécessitait des solutions. Parmi les défis figurent la forte concentration de composants électriques des véhicules et la proximité des passagers.
Tout d’abord, les ingénieurs de Hyundai ont dû miniaturiser le système à base de plasma pour qu’il fonctionne dans un espace clos en présence de passagers. Hyundai a également apporté des améliorations pour améliorer l’efficacité énergétique et la durabilité afin de garantir un bon fonctionnement malgré les vibrations et les fluctuations de température auxquelles l’électronique d’un véhicule est fréquemment soumise.
Les ingénieurs de Hyundai ont également développé le « Contrôle de sécurité optique », un filtre optique spécialisé destiné à fournir une couche de protection supplémentaire. Cela garantit que le système n’émet que des longueurs d’onde contrôlées d’UVC lointains dans la plage plus sûre de 200 à 230 nm.
Pour valider l’efficacité de la technologie de désinfection, Hyundai et Kia ont effectué divers tests au niveau des composants ainsi que des évaluations complètes du véhicule en collaboration avec des organismes de test certifiés et des instituts de recherche spécialisés, selon le communiqué.
Le test comprenait l’utilisation du système Plasma Care dans une chambre de 8 mètres cubes qui simule l’espace de la cabine d’un véhicule. Les tests effectués par le Korea Testing Laboratory ont confirmé une réduction de 96,8 % des virus aéroportés en 30 minutes, démontrant ainsi son efficacité dans toute la cabine.
Hyundai a averti que son système Plasma Care UVC est un projet de recherche et développement et n’est actuellement pas disponible dans les véhicules de production. La commercialisation ou l’application de la technologie est toujours soumise à des tests supplémentaires, à la validation, au développement technique et aux exigences légales, réglementaires et de certification applicables, selon le communiqué.
Hyundai et Kia continueront à procéder à des validations techniques conformément aux normes de sécurité internationales avant de proposer la technologie de réduction des bactéries dans les véhicules de production.