Hyundai Motor Group a présenté une stratégie d’électrification à voies multiples lors du colloque d’Aix-la-Chapelle le 6 octobre 2026, couvrant les véhicules électriques à batterie, hybrides, électriques à autonomie étendue et à pile à combustible. Manfred Harrer, président et chef de la division R&D, a défini la fusion de l’ingénierie et de l’IA comme étant essentielle à la compétitivité future.
Chaque groupe motopropulseur est adapté à différents marchés et besoins des clients. Les expositions du groupe vont d’une pile d’électrolyse à membrane électrolytique polymère et d’un réservoir d’hydrogène aux batteries, en passant par un moteur à deux étages et la transmission hybride TMED-II.
Les logiciels constituent l’autre moitié du terrain. Un Data Flywheel prévu utiliserait les données du véhicule et l’expérience client pour améliorer les produits après leur sortie d’usine, avec un développement basé sur des jumeaux numériques et une validation virtuelle.
Dans un communiqué, Harrer a déclaré : « L’avenir de la mobilité ne sera pas défini par une seule technologie. Ni par une seule forme d’intelligence. Il sera défini par la manière dont nous les connectons. La manière dont nous connectons les différents parcours de mobilité aux différentes réalités des clients. La manière dont nous connectons l’ingénierie à l’intelligence artificielle. Et l’efficacité avec laquelle nous connectons les personnes, les connaissances et l’innovation dans notre secteur. «
Le 7 octobre, des ingénieurs seront présents sur les obstacles à l’adoption de l’hydrogène, sur la mise à l’échelle de l’électrification et des systèmes de batteries. Les participants peuvent également conduire le GV60 Magma et le tout nouveau Nexo sur un parcours de 11 à 12 km à proximité du site.
Source : Groupe Hyundai Motor