InfiMotion Technology a fait ses débuts au CES avec trois produits d’assemblage de transmission électrique dotés de matériaux légers et d’une architecture haute tension, avec des unités déjà en production pour des constructeurs automobiles tels que Geely et Lynk & Co. Le fournisseur chinois a présenté les produits au CES 2026 à Las Vegas, marquant sa première apparition à l’événement et ce que la société a décrit comme une étape vers l’approvisionnement du marché mondial des véhicules électriques (VE) haut de gamme.
La gamme présentée comprend une unité à double moteur en alliage magnésium-aluminium délivrant une puissance maximale de 340 kW à 109,5 kg, atteignant une densité de puissance de 3,1 kW/kg. L’unité est installée sur le Galaxy M9 et le Lynk & Co 900 et intègre la technologie de contrôle de vecteur de couple. Un double entraînement électronique coaxial de 900 V avec boîtier en alliage de magnésium atteint un rendement CLTC de 92,4 % à des tensions de fonctionnement supérieures à 750 V, avec une densité de puissance de 5,69 kW/kg. La société a déclaré que la construction en alliage de magnésium réduit le poids de 30 %, tandis que la technologie exclusive de refroidissement d’huile en profondeur pour le stator et le rotor augmente la capacité de charge thermique de 50 % et réduit la température des aimants du rotor de 20 %, permettant plus de 80 accélérations consécutives à plein régime sans dégradation des performances.
Le troisième produit, un variateur électronique de contrôle de domaine 12-en-1 intégré, combine un moteur, un réducteur, une unité de commande de moteur, une unité de commande de véhicule, un système de gestion de batterie et un convertisseur DC-DC dans un boîtier basé sur un IGBT de 400 V. L’unité atteint une efficacité CLTC de 90 % avec un poids inférieur à 79,8 kg et est montée sur le Geely Galaxy E5 et sa variante d’exportation, le Geely EX5. InfiMotion a déclaré que le produit était capable d’être fourni à l’échelle mondiale.
Source : InfiMotion