Kia Europe a confirmé son intention de réutiliser les anciennes batteries de véhicules électriques (EV) dans des systèmes de stockage d’énergie de batterie « Second Life » dans le cadre de son orientation stratégique mondiale sur la durabilité.
À cette fin, la marque de mobilité s’associe à encore, une nouvelle société de la Deutsche Bahn (DB Bahnbau Gruppe), qui reçoit des packs de batteries EV de toute l’Europe pour construire et distribuer des systèmes de stockage d’énergie de batterie de seconde vie. . Les packs de batteries EV sont démontés jusqu’au niveau du module de batterie et subissent des tests de diagnostic détaillés, puis les modules appropriés sont utilisés pour de nouveaux systèmes de stockage d’énergie de batterie ou recyclés en fonction de leur capacité restante.
Pour mener à bien cette initiative dans toute l’Europe, Kia Europe est devenu le premier fournisseur de solutions de mobilité à s’associer à encore | BD. Les deux sociétés ont dévoilé un prototype d’installation de stockage de batterie sur le campus EUREF de Berlin, entièrement fabriqué à partir de modules de batterie Kia Soul EV réutilisés.
En tant que pionnier de la mobilité électrique et leader des solutions de mobilité durable, Kia a partagé ses projets de développement de véhicules spécialement conçus (PBV), de technologies autonomes et de plusieurs concepts innovants qui définiront les tendances futures. Kia développe chaque modèle selon une approche « cradle to cradle », en tenant compte des processus de fin de vie et de la régénération des ressources. Cela a conduit Kia à rechercher des alternatives au recyclage des batteries EV usagées en faveur des projets Second Life, qui prolongent la durée de vie des batteries grâce à de nouvelles applications. bis | DB exploite déjà un service de retour de batterie à l’échelle européenne pour la création de systèmes de stockage d’énergie sur batterie Second Life, facilité par l’infrastructure complète disponible au sein du groupe Deutsche Bahn.
Jason Jeong, président de Kia Europe, a déclaré : « Grâce à notre succès dans l’électrification des modèles Kia, nous assumons également la responsabilité des batteries au-delà de leur durée de vie dans la voiture. Le partenariat pionnier entre Kia et encore | DB montre que nous considérons les batteries comme une ressource précieuse en termes d’économie circulaire durable.
Lancement du premier projet prototype
EUREF-Campus, Berlin est un symbole de la révolution énergétique en Allemagne
En août, Kia Europe et bis | DB a dévoilé conjointement son premier système de stockage d’énergie par batterie sur le campus EUREF de Berlin, où il fonctionne dans le cadre du Micro Smart Grid, un réseau électrique dans lequel différentes sources d’énergie, consommateurs et systèmes de stockage sont intelligemment connectés. . L’objectif est de réduire la dépendance à l’égard du réseau grâce à des flux d’énergie prévisibles et d’augmenter la proportion d’utilisation d’énergie renouvelable sur le campus.
« Il est plus urgent que jamais d’économiser de l’énergie », déclare Berthold Huber, membre du conseil d’administration de la Deutsche Bahn pour l’infrastructure. « Nos nouvelles banques de batteries de seconde vie offrent une solution qui est également durable. Et cela en fait une option attrayante pour n’importe quelle industrie. »
Le processus
Pour construire le système de stockage d’énergie par batterie, bis | DB collecte, démonte, analyse puis réutilise ou recycle les batteries de VE. Pour le système de stockage d’énergie par batterie du campus EUREF, des batteries Kia Soul EV usagées ont été collectées auprès des concessionnaires Kia et transportées vers Encore | Le partenaire de démantèlement de DB DellCon via le vaste réseau logistique de Deutsche Bahn pour assurer un transport sûr et durable. Les packs ont ensuite été réduits à un niveau modulaire pour des tests de diagnostic de pointe afin d’évaluer l’état de la batterie.
L’unité du campus EUREF est composée de 24 modules de batterie au total disposés en trois racks ; chaque module composé de 14 cellules doubles. Un nouveau système de conversion d’énergie avec un système de gestion de batterie intégré (BMS) spécialement développé par STABL Energy compense les différents états de santé entre les modules de batterie en effectuant un équilibrage de tension passif ou actif si nécessaire. L’unité prototype fournira 72 kWh d’énergie utilisable pour prendre en charge le « décalage temporel » (stockage de l’énergie solaire pour une utilisation ultérieure) et d’autres applications via inno2grids zeeMobase (base de mobilité zéro émission) sur le campus EUREF.