GMC atteint de nouveaux sommets avec l’Acadia Denali Ultimate 2026.
La marque a lancé son ensemble de finitions de luxe Denali pour l’année modèle 1999, et depuis, elle a amélioré la finition. Le Denali Ultimate de cette année a porté l’excellence intérieure du véhicule à un autre niveau, remportant le prix Wards 10 Best Interiors & UX.
Vous vous demandez peut-être quelle est la différence entre le Denali et le Denali Ultimate. Les juges de WardsAuto aussi, qui se sont tournés vers Thérèse Pinazzo, directrice des intérieurs Buick et GMC, pour s’expliquer.
« Le Denali Ultimate présente des aménagements intérieurs exclusifs qui le distinguent », a expliqué Pinazzo dans un e-mail. Ces caractéristiques comprennent «des sièges avant chauffants et ventilés améliorés en cuir tout cuir Woodland Mahogany (avec coutures contrastées tressées), Paldão des accents en bois gravés au laser et des cartes topographiques en relief sur les dossiers des sièges et les garnitures de porte, des tapis de sol uniques et un insigne Denali Ultimate sur les sièges arrière du véhicule.
En d’autres termes, GMC s’est concentré sur les détails et a utilisé des matériaux, des technologies et des conceptions pour rehausser le véhicule de manière cohérente avec la marque, améliorant ainsi l’expérience intérieure de manière notable. Développons davantage les efforts.
Matériaux authentiques et conception détaillée
La couleur Woodland Mahogany apporte une richesse au cuir. Une analogie étroite serait avec une selle, quelque chose à la fois fonctionnel et esthétique.
« Le thème robuste Western-Lux est indubitable et tout à fait fidèle à la marque, avec son cuir gaufré et ses coutures décoratives partout », a observé Dave Zoia, juge du Wards 10 Best Interiors & UX.
Notamment, les coutures sur de nombreuses surfaces – particulièrement évidentes sur le grand couvercle de rangement de la console recouvert de cuir – sont un motif tressé et non une ligne continue.
Le bois Paldao à pores ouverts – utilisé sur l’IP, s’étendant du côté droit du groupe d’instruments jusqu’au montant A du côté passager, ainsi que pour les garnitures de porte – est d’un brun riche et non seulement se coordonne bien avec la couleur des sièges, mais comme le cuir des sièges, il est absolument évident qu’il s’agit de bois véritable, et non d’une application hydrographique.
Un autre élément de conception qui s’est démarqué était l’utilisation par GMC d’un motif topographique dans tout le véhicule : la gravure au laser utilisée sur la surface du bois se retrouve également sur les garnitures de porte et les dossiers des sièges. Ces détails soulignent esthétiquement l’aspect aventureux de l’Acadia Denali Ultimate.
De plus, il est clair que les designers d’intérieur ne se sont pas limités aux choses qui sont immédiatement visibles, car une sensation « premium » est créée dans tout l’habitacle.
« Même les détails que vous ressentez au quotidien sont rehaussés : le tapis de sol est une construction de moquette bouclée avec un accent métallique Denali Ultimate, renforçant l’exécution superposée et haut de gamme de l’habitacle », a déclaré Pinazzo.
Interfaces plus simples
Mais tout cela autour du bois et du cuir ne doit pas faire oublier un autre aspect du véhicule : le silicium.
Il y a un écran tactile d’infodivertissement orienté verticalement de 15 pouces de diagonale au centre du tableau de bord. Il est en fait conçu dans la surface, flanqué de chaque côté par des bouches d’aération CVC.
Il y a un gros bouton centré sur la partie inférieure de l’écran. Selon la fonction affichée à l’écran, le bouton peut être utilisé pour augmenter le volume ou pour faire défiler les menus, les contacts, les paramètres, etc.
Et sous ce bouton se trouve une rangée de commutateurs mécaniques – un choix intentionnel à une époque où certains véhicules éliminent la plupart des boutons, interrupteurs et boutons.
« Nous avons choisi un mélange judicieux d’écran et de matériel tactile pour offrir une véritable expérience de centre de commande », a expliqué Pinazzo. « Le grand bouton et les sept commutateurs mécaniques offrent un contrôle précis, les yeux levés, que vous pouvez utiliser au toucher, tandis que leur disposition reflète l’interface utilisateur à l’écran pour une interaction intuitive et bien intégrée. Il s’agit d’une exécution technique haut de gamme qui renforce la connexion, la précision et la maîtrise du conducteur. «
Les éléments fréquemment utilisés, comme les systèmes de CVC et les commandes audio, disposent d’interfaces physiques permettant au conducteur de garder les yeux sur la route et non de parcourir les écrans.
La technologie aussi
Le véhicule est équipé de neuf vues de caméra et d’une fonction appelée « HD Surround Vision », qui fournit une vue aérienne à 360 degrés du véhicule en créant un assemblage haute résolution des vues de caméra.
L’Acadia Denali Ultimate dispose de capacités de mise à jour en direct et intègre Google, qui donne accès à Google Assistant, Google Maps et Google Play.
Super Cruise, la technologie de conduite mains libres de GM, fait également partie de l’ensemble. Robin Warner, un autre juge du Wards 10 Best Interiors & UX, a noté : « Équipé du Super Cruise, cet Acadia bénéficie d’un avantage sur la concurrence en matière d’ADAS. Il fonctionne tout simplement mieux. Vous bénéficiez d’une conduite mains libres et sans stress. » Comme l’Acadia Denali Ultimate est un véhicule à trois rangées pouvant accueillir sept passagers, l’accès à la troisième rangée est important. Pour le faciliter, il y a un levier qui bascule et fait glisser la deuxième rangée vers l’avant. Puisqu’il s’agit d’un véhicule utilitaire sport (capacité de chargement derrière la troisième rangée : 23 pieds cubes; troisième rangée repliée : 57,3 pieds cubes ; deuxième et troisième rangées repliées : 97,5 pieds cubes), les dossiers sont rabattables par bouton-poussoir, accessibles dans l’espace de chargement arrière.
Au total, l’Acadia Denali Ultimate piloté par les juges Wards 10 Best a un prix autocollant de 67 290 $.
«J’ai été stupéfaite par le prix – dans le bon sens», a noté Zoia. « Je m’attendais à quelque chose de bien au-dessus du résultat net de celui-ci. »