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Le gouvernement britannique s’est engagé à investir 130 millions de livres sterling (175 millions de dollars) dans la technologie des véhicules à zéro émission d’échappement, alors qu’il s’efforce d’interdire la vente de nouveaux véhicules à essence non hybrides d’ici 2030.
Selon la Society of Motor Manufacturers and Traders, cette promesse ne sera qu’un maigre soulagement pour les constructeurs automobiles du pays qui perdent des « milliards » en vendant des véhicules électriques à prix réduits pour atteindre leurs objectifs de vente.
Seuls 65 millions de livres seront mis à disposition par le gouvernement, l’autre moitié devant être fournie par l’industrie automobile.
Cet investissement dans la technologie des véhicules électriques vise à soutenir plus de 1 800 emplois qualifiés dans tout le pays et des milliers d’autres dans la chaîne d’approvisionnement automobile, a déclaré le gouvernement dans son communiqué du 11 août.
Près de 50 millions de livres sterling de financement gouvernemental aideront les entreprises à construire et à produire les technologies de véhicules sans émissions d’échappement du futur à grande échelle dans le pays, selon le Royaume-Uni.
Le dernier financement provient du programme gouvernemental DRIVE35, qui s’est engagé à investir 4 milliards de livres sterling dans la promotion de la transition vers les véhicules électriques dans l’industrie automobile d’ici 2035.
« La Grande-Bretagne a inventé l’industrie automobile moderne et nous sommes déterminés à garantir que la prochaine génération de véhicules soit conçue et construite ici aussi », a déclaré le ministre de l’Industrie, Blair McDougall, dans le communiqué.
Cependant, le PDG de la SMMT, Mike Hawes, tout en saluant les dernières données révélant une croissance des ventes de voitures d’occasion au Royaume-Uni, y compris une performance particulièrement solide des véhicules électriques d’occasion, a réitéré son appel à une réforme des mandats du gouvernement en matière de véhicules électriques.
« Comme c’est sur le marché de l’occasion que la plupart des gens achètent leurs voitures, une offre abondante et abordable est vitale. Cependant, des objectifs de plus en plus irréalistes sur le marché des voitures neuves risquent de limiter cette offre et de faire grimper les coûts », a-t-il déclaré dans un communiqué du 11 août.
« Une réforme réglementaire urgente est nécessaire pour assurer une transition qui fonctionne pour chaque conducteur », a ajouté Hawes.
Dans des commentaires séparés envoyés par courrier électronique à WardsAuto, Hawes a salué le financement supplémentaire comme un moyen de soutenir la compétitivité du Royaume-Uni dans technologies automobiles de nouvelle génération.
« Cependant, la demande de véhicules électriques étant toujours en deçà des ambitions réglementaires, l’industrie continue d’assumer des coûts importants pour favoriser son adoption », a-t-il déclaré. « Le soutien du gouvernement à l’industrie manufacturière de pointe doit s’accompagner d’une révision rapide du mandat ZEV, afin de renforcer l’attractivité de la Grande-Bretagne en tant que marché, centre de production et destination des investissements internationaux. »