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Brief de plongée :
- Ford Motor Co. a révélé pour la première fois jeudi le nom et le prix de départ de son prochain camion électrique. Il s’appelle officiellement Fathom et coûtera 28 350 $ avec des frais de destination de 1 595 $, fidèle à la promesse de Ford d’un prix de départ inférieur à 30 000 $.
- Chaque Fathom sera « compatible BlueCruise » et sera livré avec tout le matériel nécessaire préinstallé pour l’activation du système de conduite mains libres sur autoroute de Ford. Une clé numérique et une capacité de recharge bidirectionnelle font partie des autres caractéristiques standard du camion électrique.
- Les précommandes débuteront début 2027 et les livraisons devraient commencer plus tard en 2027, a également confirmé Ford. L’assemblage est prévu pour l’usine d’assemblage du constructeur automobile de Louisville, dans le Kentucky.
Aperçu de la plongée :
Ford est en train de redémarrer sa stratégie en matière de véhicules électriques autour de sa nouvelle plateforme universelle de véhicules électriques, ou UEV, qui, selon le constructeur automobile, est conçue pour « débloquer de nouveaux niveaux d’abordabilité et d’efficacité ». Le Fathom sera le premier modèle lancé sur la plateforme.
Le constructeur automobile a déjà annoncé le prix de départ de 30 000 $ comme objectif. Cependant, suite à l’annonce de jeudi, Ford fixe un prix de départ réel : 29 945 $, destination comprise. Ce modèle sera livré avec une « batterie à autonomie standard » offrant une autonomie d’environ 300 miles.
Cela pourrait s’avérer être une forte concurrence pour le prochain Slate Truck, qui débutera à 26 400 $, destination comprise et offrira une autonomie de départ estimée à 205 milles.
Ford a réitéré, comme l’a récemment souligné le PDG de Ford, Jim Farley, lors de l’appel aux investisseurs du constructeur automobile pour le deuxième trimestre, que le camion électrique aura plus de volume de passagers qu’un Toyota RAV4, avec à la fois une caisse et une caisse de camionnette qui permettent une flexibilité de chargement.
Lors d’un événement d’avant-première auquel WardsAuto a participé plus tôt cette année, Ford a indiqué que le camion serait assemblé en trois segments principaux, qui seront assemblés sur la chaîne de montage. La partie avant du véhicule est conçue comme un grand monocast en aluminium qui, selon Ford, rendrait les réparations en cas de collision moins chères que les autres véhicules. Le boîtier de la batterie sert de plancher à ce camion, et la charge, la charge bidirectionnelle et la tension système/accessoire de 48 volts du camion sont toutes gérées par une seule unité E-Box.
Le Fathom et les futurs modèles UEV auront également l’intégration d’Apple Maps pour la navigation étape par étape, ainsi qu’une intégration supplémentaire d’Apple Maps pour prendre en charge son système de conduite mains libres sur autoroute BlueCruise pour « une expérience d’entrée et de sortie plus fluide ». Les fonctionnalités Apple CarPlay et Android Auto sont également incluses. La plupart des logiciels et de l’interface du Fathom ont été développés au sein de Ford, et le constructeur automobile affirme que l’habitacle du camion électrique ne ressemblera à aucun autre modèle Ford.
La société a également expliqué le nom. Il indique que cette brasse faisait initialement référence à l’envergure des bras tendus d’une personne – environ 6 pieds – qui s’est ensuite développée pour faire référence à la profondeur, puis à la compréhension.
«Nous avons construit notre nouveau camion électrique intermédiaire pour une personne que nous avons passé des années à connaître», a déclaré Kay Hart, directeur général de Ford Model, dans un article de blog sur le nom. « À mesure que les clients commencent à explorer la technologie et le design de Fathom, le lien entre le nom, le produit et le pilote devient clair. »