Le programme de robotaxi Xpeng a pris le nom de Xpeng Yoyo et a ouvert l’enregistrement public en ligne en Chine via des codes d’invitation, marquant le passage de la validation technique au service commercial. Les voitures construites à Guangzhou fonctionnent avec quatre puces Turing AI développées par le constructeur automobile et le modèle VLA2.0 du constructeur automobile, sans cartes haute définition ni LiDAR.
La production a commencé en mai 2026 et, en juillet, le système a complété un cycle complet de transport jusqu’à la prise en charge et le dépôt automatisés. Depuis août, Xpeng détient l’approbation de Guangzhou pour les tests à distance avec le siège du conducteur vide sur les routes désignées, tandis que les trajets étaient limités au personnel payant un tarif symbolique.
Le président-directeur général He Xiaopeng a déclaré que Xpeng agira en tant que fournisseur de technologie, gagnant de la vente de matériel et de services et partageant les commissions tandis que les partenaires géreront les opérations quotidiennes. Le fait de confier l’exploitation de la flotte à d’autres permet de réduire l’exposition au capital à mesure que l’entreprise se développe, et le nom anglais a été choisi en pensant aux marchés hors de Chine.
L’approche s’appuie sur la pile d’IA derrière les systèmes d’aide à la conduite de Xpeng, un itinéraire reliant l’assistance de niveau 2 à l’autonomie de niveau 4 qui, selon l’entreprise, la distingue des entreprises dédiées à la conduite autonome. Les puces de chaque voiture effectuent 3 000 milliards d’opérations par seconde, ce qui, selon Xpeng, est le calcul embarqué le plus élevé au monde.
Source : Xpeng