Volkswagen a ouvert les préventes pour l’ID. Polo GTI, le premier modèle entièrement électrique à porter le badge GTI, au prix de 39 995 € (44 794 $ US) en Allemagne. La berline à traction avant de 166 kW (226 ch) arrive 50 ans après que Volkswagen a lancé la première Golf GTI en 1976.
Avec 290 Nm de couple, il atteint 100 km/h en 6,8 secondes, et Volkswagen a plafonné la vitesse de pointe à 190 km/h en réponse aux commentaires des clients. Un blocage de différentiel avant à commande électronique, une direction progressive et une suspension sport adaptative sont de série.
Un bouton GTI dédié affine les réglages de conduite, de direction et de suspension, ajoutant un son GTI sur mesure et ses propres graphismes de cockpit. La batterie nette de 52 kW/h offre jusqu’à 431 km d’autonomie WLTP, et la charge CC jusqu’à 105 kW la fait passer de 10 % à 80 % en 24 minutes environ.
C’est dans l’emballage que la voiture électrique gagne par rapport à sa sœur à combustion, avec un espace de coffre passant de 351 litres à 441 litres. Combiné à un prix inférieur à 40 000 €, cette praticité fait l’identité. La Polo GTI Volkswagen tente de porter un badge de performance dans le segment électrique abordable.
La nostalgie est omniprésente, depuis le motif de calandre en nid d’abeille et la bande rouge jusqu’à un affichage d’instruments en option style sur la Golf I et un écran de musique qui affiche les pistes sous forme de cassettes. Les options incluent Connected Travel Assist, qui peut reconnaître les feux rouges et freiner jusqu’à l’arrêt dans les limites du système.
Source : Volkswagen