La société de logistique Kloiber a déployé le premier des 15 camions électriques MAN eTGX pour le transport entrant entre les usines MAN de Nuremberg et de Munich, parcourant environ 328 kilomètres par aller-retour et jusqu’à 1 900 kilomètres par jour sur quatre à six rotations. Le constructeur de camions a déclaré qu’un fonctionnement local sans émissions utilisant de l’électricité verte permettrait d’économiser jusqu’à 566 tonnes de CO2 par an, avec des plans pour convertir progressivement l’ensemble de son réseau entrant, couvrant 165 millions de kilomètres par an, vers des véhicules à zéro émission.
MAN a étendu l’infrastructure de recharge dans ses usines de Nuremberg et de Munich, tandis que quatre bornes de recharge haute performance de 400 kW ont été installées au centre de service de Munich-Karlsfeld. Kloiber a également construit un parc de recharge pour véhicules commerciaux sur son site de Petershausen, près de Dachau, avec 10 bornes de recharge offrant une capacité allant jusqu’à 500 kW.
La variante MAN eTGX ultra-basse, avec une hauteur de sellette d’attelage de 950 mm et une hauteur intérieure allant jusqu’à trois mètres, est conçue pour les applications de logistique automobile.
Dans un communiqué, Michael Kobriger, membre du directoire responsable de la production et de la logistique chez MAN Truck & Bus, a déclaré : « L’électrification de nos chaînes d’approvisionnement est au cœur de notre chemin vers un transport zéro émission et une rentabilité durable. »
MAN a lancé un appel d’offres pour 40 itinéraires entrants pour des véhicules électriques à batterie début 2025, Kloiber ayant attribué huit itinéraires. D’autres appels d’offres sont attendus jusqu’à fin 2026.
Source : MAN Truck & Bus