Pirelli, Pyrum, Synthos et BASF ont lancé une initiative d’économie circulaire pneu à pneu en Europe pour convertir les pneus en fin de vie et usagés en matières premières secondaires certifiées pour la production de pneus neufs. Le projet, coordonné par Pirelli, s’appuie sur des pneus provenant de points de vente allemands, d’activités de sport automobile et de l’usine Pirelli de Breuberg.
Pyrum traite les pneus collectés par pyrolyse, une décomposition thermique à haute température en l’absence d’oxygène, produisant deux matières premières secondaires : le noir de carbone récupéré (rCB) et l’huile de pyrolyse des pneus (TPO). Le rCB est amélioré en qualité et introduit directement dans la production européenne de pneus Pirelli, remplaçant partiellement le noir de carbone vierge.
Le TPO est fourni à BASF, où il est co-alimenté avec des matières premières d’origine fossile pour produire des produits chimiques, notamment du butadiène et du styrène, dont le contenu recyclé est attribué via une approche de bilan massique. Ces matériaux, certifiés dans le cadre du programme International Sustainability and Carbon Certification Plus, sont utilisés par Synthos pour fabriquer du caoutchouc synthétique, que Pirelli réintroduit dans la production de pneus pour boucler la boucle.
Le modèle pneu à pneu exige que chaque partenaire gère une étape spécifique de la chaîne des matériaux, la pyrolyse, le traitement chimique, la production de caoutchouc synthétique et la fabrication de pneus étant liés dans une seule boucle traçable. L’initiative démontre comment les chaînes de matériaux circulaires dans l’industrie du pneumatique dépendent de la coordination de plusieurs entreprises plutôt que de la capacité interne d’une seule entreprise.
Source : Pirelli