Fin mars, Matthews Automotive Group a acquis Sylvester Chevrolet à Peckville, en Pennsylvanie, auprès de la famille Sylvester. La transaction reflète la difficulté de fonctionner en tant que concessionnaire unique dans un contexte de complexité croissante du secteur de la vente au détail d’automobiles. Cela illustre également les synergies que peut apporter l’appartenance à un groupe plus large.
«Nous disposons simplement de plus de ressources qu’un seul magasin ne peut en avoir», a déclaré Rob Matthews, PDG du groupe, à WardsAuto lors d’un appel téléphonique. « Et donc, lorsque nous envisageions (d’acquérir Sylvester Chevrolet), nous pensions simplement qu’il y aurait un véritable potentiel de hausse. »
Matthews prévoit de stimuler le marketing en ligne et d’autres formes de marketing et d’inclure le nouveau magasin dans le centre de développement commercial centralisé de son groupe et dans le support Internet, a-t-il déclaré.
Cela renforce également le nom Matthews dans la région. Matthews Kia de Blakely se trouve à seulement quelques kilomètres du magasin Chevrolet, a déclaré Matthews, et l’ajout d’un autre concessionnaire Matthews dans la région constitue une visibilité supplémentaire pour la marque. Peckville est un village du plus grand arrondissement de Blakely.
Les installations de la concession sont conformes à l’image, ce qui « a rendu l’affaire à 100 % plus attrayante », a ajouté Matthews.
La vente de concessions uniques ou de petits groupes à un groupe régional plus grand comme Matthews Auto est une tendance, a déclaré Talon Fee, directeur général du groupe Dave Cantin, qui représentait Sylvester dans la transaction, à WardsAuto lors d’un appel téléphonique.
De tels « consolidateurs régionaux », souvent des groupes privés, sont très concentrés sur une zone géographique spécifique, a expliqué Fee, en raison des synergies qu’ils peuvent réaliser en matière de marketing et de partage des ressources.
Matthews Auto Group, dont le siège est à Vestal, dans l’État de New York, comprend désormais 16 toits, selon Matthews, représentant la plupart des marques nationales et de nombreuses marques importées. Les concessionnaires sont répartis en Pennsylvanie et dans l’État de New York. Matthews Chevrolet de Peckville, comme on appelle désormais la plus récente acquisition, est le deuxième magasin Chevrolet du groupe.
Matthews a déclaré que le groupe prévoyait de continuer à se développer, même si toute acquisition en dehors de New York ou de la Pennsylvanie devrait concerner un groupe de quatre ou cinq magasins pour « nous permettre d’avoir une présence immédiate ».
Coup de foudre
Matthews a remplacé le directeur général du magasin Chevrolet mais a conservé tout le personnel restant, a-t-il déclaré. En effet, Derek Sylvester, l’ancien propriétaire, ainsi que ses deux filles et son neveu continueront de travailler au magasin.
Sylvester a déclaré qu’il serait le « coordinateur de la transition », vendant des voitures à ses anciens clients et assurant la liaison.
Cela n’a pas fait de mal que lorsque Matthews et Derek Sylvester se sont rencontrés, ils se soient vraiment bien entendus, a déclaré Sylvester. Les deux hommes ne se sont rencontrés que lorsqu’il a accepté de vendre le magasin au groupe Matthews, a déclaré Sylvester.
« Puis, après notre rencontre, c’était, vous savez, le coup de foudre, je suppose », a-t-il déclaré. « Nous aimons vraiment tout le monde dans son équipe. »
Part de marché en baisse
La décision de vendre le magasin fondé par son père était une décision familiale, a déclaré Sylvester. Même si sa femme, son frère, son neveu et ses deux filles travaillaient chez le concessionnaire, le magasin était tout simplement trop petit pour continuer à prospérer, a déclaré Sylvester, 67 ans.
General Motors, propriétaire de la marque Chevrolet, n’a pas la part de marché qu’elle avait lorsqu’il a repris le magasin, a déclaré Sylvester.
«Je ne vois pas mes enfants capables de le garder ensemble comme je l’ai fait lorsque mon père me l’a donné», a déclaré Sylvester, qui dit avoir vendu son premier camion en 1978.
Dans les années 1970, GM détenait plus de 40 % du marché automobile américain. Ce chiffre est tombé à environ 17 %.
Malgré la diminution de sa part de marché, Chevrolet est une marque « fantastique » dans le nord-est de la Pennsylvanie, a déclaré Fee. Fee connaissait la famille Sylvester depuis près d’une décennie de travail chez GM avant de rejoindre le groupe Dave Cantin, a-t-il déclaré.
Lorsque Sylvester a lu que Fee faisait désormais partie du groupe Dave Cantin, les deux ont commencé à discuter de la vision à long terme de Sylvester pour sa concession. « C’est finalement arrivé au point où Derek et sa famille ont décidé que c’était le bon moment pour eux de quitter la propriété », a déclaré Fee.
Sylvester pense qu’il a en fait attendu un peu trop longtemps pour appuyer sur la gâchette de la vente. « J’aurais dû le faire il y a deux ans », a-t-il déclaré. «J’aurais eu plus d’argent.»