Watt Electric Vehicle Company (WEVC) a dévoilé le premier regard à l’intérieur de son concept de véhicule utilitaire électrique eCV1, mettant en valeur sa position de conduite centrale unique.
Faisant ses débuts publics au salon des véhicules utilitaires NEC de Birmingham la semaine prochaine sous la forme d’un prototype fonctionnel, le WEVC eCV1 innovant conçu au Royaume-Uni est une conception entièrement nouvelle basée sur l’architecture EV flexible de WEVC qui permet une large gamme de véhicules utilitaires électriques. conceptions, fournissant des modèles spécifiques à la mission qui répondent aux exigences particulières des flottes des clients.
L’un des principaux avantages de la plate-forme est un cockpit ergonomique centré sur un poste de conduite central, permettant toujours une sortie facile du trottoir pour la sécurité du conducteur, et des configurations à une, deux ou trois places. En plus de faciliter l’entrée et la sortie des deux côtés et d’offrir une garde au toit considérable, le poste de conduite central offre une excellente visibilité, améliorant encore la sécurité du conducteur et des autres usagers de la route.
Placer le conducteur au centre du véhicule facilite également une zone frontale plus petite, ce qui, combiné à un poids à vide de premier ordre, donne un véhicule utilitaire électrique très économe en énergie. Le prototype présenté au CV Show présentera un design biplace représentatif et sera exposé sur le stand du partenaire WEVC ETRUX, spécialiste des véhicules utilitaires électriques.
Suite à la signature d’un protocole d’accord entre les deux sociétés en mars, la collaboration verra ETRUX adapter la technologie révolutionnaire de plate-forme de véhicules électriques de WEVC à une gamme d’offres pour le marché des véhicules utilitaires. Pour souligner l’intention de la relation, ETRUX présentera un prototype technique à NEC, basé sur le châssis et l’unité de cabine eCV1 de 3,5 tonnes, avec une carrosserie conçue en interne.
Neil Yates, PDG de WEVC, a déclaré : «Notre approche unique pour relever les défis auxquels l’industrie est confrontée permettra la transition vers des camionnettes électriques légères, spécifiques à la mission, mais rentables qui, parce qu’elles ont été conçues à partir d’une feuille de papier vierge, regorgent de fonctionnalités et de solutions innovantes. qui offrent des avantages à la fois à l’exploitant de la flotte et aux chauffeurs.
« La cabine de notre eCV1 a été conçue pour rendre leur travail plus facile, plus sûr et moins pénible en améliorant la visibilité, en maximisant la hauteur libre, en leur permettant d’entrer et de sortir du camion de chaque côté, et non au milieu de la circulation. . Placer le conducteur au centre des choses l’aide à éviter les dommages avec une meilleure vue, tout en maximisant l’autonomie grâce à une zone frontale réduite.
« Cette conception apporte une multitude d’avantages uniques et fait partie d’une série d’innovations qui nous permettent d’adapter véritablement une flotte de véhicules aux besoins des clients. Nous avons hâte de montrer la voiture aux gens pour la première fois à Birmingham la semaine prochaine. »
Le prototype WEVC eCV1 est construit autour de l’architecture PACES intrinsèquement légère, ce qui se traduit par un châssis-cabine avec un poids à vide de seulement 1750 kg, offrant une charge utile et une autonomie de pointe dans les segments 3,5 t et 4,25 t.
Le CV Show sera la première occasion de voir le prototype fonctionnel, qui se poursuivra avec des activités de test et de développement immédiatement après l’événement. Conçue pour la production de jusqu’à 5 000 véhicules par an, l’unité cabine et châssis de 3,5 tonnes innovante et hautement flexible de WEVC permet une large gamme de conceptions de véhicules utilitaires électriques, facilitant les modèles spécifiques à la mission qui répondent aux exigences individuelles de la flotte client.
ETRUX exposera le WEVC eCV1 sur le stand 5D88 au salon Birmingham NEC Commercial Vehicles le 18 au vingt de Avril.