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Brief de plongée :
- Ford Motor Co. a rappelé près de 423 000 SUV et camionnettes pour des bras d’essuie-glace susceptibles de se briser, selon la National Highway Traffic Safety Administration.
- Les véhicules rappelés ont été produits entre octobre 2021 et décembre 2022 et comprennent certains VUS Lincoln Navigator et Ford Expedition 2021-2023, ainsi que des camions Ford Super Duty 2022-2023, F-250, F-350, F-450, F-550 et F-600. On estime que 3 % des véhicules présenteront ce défaut.
- Les concessionnaires inspecteront les bras d’essuie-glace et les remplaceront si nécessaire, gratuitement. Des lettres de notification provisoires aux propriétaires seront envoyées à partir du 13 avril, et des lettres de notification supplémentaires seront envoyées par la poste lorsque le remède sera disponible.
Aperçu de la plongée :
Les bras d’essuie-glace défectueux sur les véhicules Ford peuvent présenter des mouvements irréguliers, perdre leur fonction ou se détacher du véhicule, ce qui peut compromettre la visibilité du conducteur et augmenter le risque d’accident, selon le rapport.
Les bras d’essuie-glace suspects provenaient du fournisseur de niveau 1 Trico et étaient fabriqués dans une usine de l’entreprise au Mexique.
Selon le rapport, la plaque de retenue du loquet du bras d’essuie-glace, qui maintient la tête du bras d’essuie-glace en place, pourrait avoir été mal fixée lors de la fabrication. Le constructeur automobile a également cité une « variabilité dimensionnelle » dans les composants qui peut limiter l’engagement entre la molette et la tête du bras d’essuie-glace, conduisant à des cannelures dénudées qui affectent le fonctionnement du bras d’essuie-glace.
L’inquiétude a été portée à l’attention de Ford le 15 janvier après que son groupe d’examen des préoccupations critiques ait reçu un rapport faisant état de cannelures de bras d’essuie-glace dénudées sur certains SUV Expedition et Navigator.
Un examen a été mené dans le cadre d’un examen de trois ans inclus dans une ordonnance par consentement de 2024 entre Ford et la NHTSA à la suite d’un rappel précédent d’essuie-glace en avril 2022 de 653 000 camions Expedition, Lincoln Navigator, F-150 et autres camions Super Duty. Les bras d’essuie-glace suspects ont également été fournis par Trico.
Les enquêteurs de Ford ont noté que les modèles Expedition et Navigator produits après la fenêtre de production d’octobre 2021 du premier rappel avaient des demandes de garantie élevées pour des dysfonctionnements des essuie-glaces, avec des rapports d’essuie-glaces détachés et de cannelures de bras d’essuie-glace dénudées.
Tout au long des mois de janvier et février, Ford a effectué une analyse de référence croisée et examiné les données de terrain des véhicules équipés de bras d’essuie-glace fournis par Trico qui avaient la même conception de molette que l’Expedition et le Navigator. Sur la base de ces résultats, Ford a élargi la population de rappel pour inclure les camions Super Duty de la série F.
Ford a étudié les dimensions des pièces retournées et a reproduit la défaillance grâce à une analyse technique assistée par ordinateur. En mars, les enquêteurs du constructeur automobile ont conclu qu’un mauvais engagement des dents dans la tête du bras d’essuie-glace pouvait entraîner des cannelures dénudées.
L’analyse de Ford a été étayée par les dossiers des fournisseurs et les prévisions de garantie, ce qui a conduit son comité d’examen sur le terrain à approuver le rappel le 24 mars.
Trico a amélioré son processus de fabrication de bras d’essuie-glace en décembre 2022 pour résoudre le problème, selon le rapport.
Au 16 mars, Ford avait connaissance de 1 538 rapports de garantie, 11 rapports de terrain et trois rapports de service client liés au problème, dont le premier a été reçu le 11 novembre 2021. Le constructeur automobile n’est au courant d’aucun accident ou blessure connexe.
Selon l’avis envoyé par Ford aux concessionnaires, un bulletin complet comprenant des instructions techniques pour répondre au rappel sera fourni le 29 juin lorsqu’un remède sera disponible. Un éventuel processus d’inspection des bras d’essuie-glace est actuellement en cours d’évaluation et les bras d’essuie-glace qui échouent seront remplacés.
Le rappel fait suite à un autre par Ford en mars impliquant des essuie-glaces défectueux qui ont touché environ 605 000 SUV Explorer, Escape, Aviator et Corsair, portant le nombre total de véhicules rappelés pour problèmes d’essuie-glace le mois dernier à plus d’un million.