Slate Auto affirme qu’une augmentation de 650 millions de dollars lui permettra d’atteindre les « prochaines étapes de production »

Brief de plongée :

• Slate Auto a confirmé lundi dans un communiqué avoir clôturé un cycle de financement de série C de 650 millions de dollars mené par TWG Global, portant ses investissements totaux à environ 1,4 milliard de dollars à ce jour.

• Le PDG Peter Faricy a déclaré que le cycle de financement « permettra à Slate d’atteindre les prochaines étapes de production cette année : dans les délais et dans le respect du budget », selon le communiqué. La société n’a pas révélé précisément quelles seront ces prochaines étapes, mais elle a confirmé que les livraisons restaient en bonne voie pour fin 2026.

• Slate rapporte plus de 160 000 réservations sous la forme de dépôts de 50 $ remboursables et sans engagement qui permettent chacun d’économiser une place dans la file d’attente des précommandes, qu’elle prévoit d’ouvrir en juin lorsqu’elle annoncera le prix de détail du véhicule. La société a déclaré qu’un camion Slate vierge coûterait « environ 20 000 $ ».

Aperçu de la plongée :

Slate Auto était fondée en 2022 sous le nom de Re:Carqui était lui-même un projet au sein de Re:Build Manufacturing, un autre projet lié au fondateur d’Amazon, Jeff Bezos. Mais Slate n’a dévoilé publiquement son petit camion électrique très basique, qu’elle envisage de vendre directement aux consommateurs, que depuis avril dernier.

Slate vise de faibles coûts de production avec un configuration de construction uniqueprêt à recevoir des accessoires après livraison, ou une personnalisation permettant une transformation en SUV cinq places.

Elle compte sur les accessoires dans le cadre de son business plan. La startup basée au Michigan a soutenu depuis le début que son modèle de base « Blank Slate » n’inclurait pas de système d’infodivertissement et aurait des fenêtres à commande manuelle, et qu’une carrosserie composite grise s’appuierait sur des enveloppes et d’autres ajouts pour le style.

Il prévoit de contourner les concessionnaires, en utilisant un partenariat avec RepairPal pour exploiter plus de 4 000 centres de service indépendants. Mais il indique que les propriétaires auront accès au réseau Tesla Supercharger via son port de charge NACS dérivé de Tesla.

En mars, Slate a nommé Faricy, ancien directeur d’Amazon Marketplace, son nouveau PDG, transférant l’ancien PDG Chris Barman au poste de président des véhicules dans un contexte de pressions économiques que la startup n’avait pas eues auparavant. Slate a dévoilé son camion l’année dernière, avant l’expiration du crédit d’impôt fédéral de 7 500 $ pour les véhicules électriques, ce qui aurait pu signifier un prix inférieur à 20 000 $ pour les acheteurs – ou même moins pour ceux bénéficiant d’incitations distinctes de l’État.

« Pendant près de quatre ans, Slate est restée concentrée sur les étapes nécessaires pour développer notre véhicule et réindustrialiser notre usine de Varsovie, et nous livrerons Slate Des camions à près de la moitié du coût d’un véhicule neuf moyen, comme promis », a déclaré Barman dans le communiqué de lundi.

Slate construira ses camions dans une usine de Varsovie, dans l’Indiana. L’entreprise prévoit investir environ 400 millions de dollars dans l’installation, créant ainsi plus de 2 000 emplois. L’entreprise avait précédemment déclaré qu’elle pourrait produire jusqu’à 150 000 véhicules par an dans son usine.