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Brief de plongée :
- Bosch et Qualcomm Technologies étendent leur partenariat stratégique sur les ordinateurs pour les groupes d’instruments des véhicules afin d’inclure les systèmes avancés d’aide à la conduite, ont annoncé les sociétés dans un communiqué de presse du 10 avril.
- Les premiers véhicules équipés du matériel Bosch et de la plate-forme Snapdragon de Qualcomm devraient être sur la route en 2028, selon le communiqué, et les sociétés prévoient cette technologie pour les modèles mondiaux et régionaux dans tous les segments de véhicules.
- « En combinant une technologie informatique de pointe avec notre expertise en intégration de systèmes – matériel, logiciels et sécurité – nous permettons aux constructeurs automobiles de répondre à la demande croissante d’expériences de conduite personnalisées, sûres et confortables », a déclaré Christoph Hartung, CTO pour les systèmes, logiciels et services chez Bosch, dans un communiqué.
Aperçu de la plongée :
Pendant des décennies, les véhicules ont été construits avec des dizaines de modules individuels provenant souvent de différents fournisseurs et exécutant des logiciels intégrés pour des systèmes tels que l’infodivertissement, les groupes d’instruments et la sécurité. Bosch, par exemple, est depuis des années un fournisseur de premier plan d’unités informatiques spécialisées, de processeurs, de matériel ABS et de semi-conducteurs auprès des constructeurs OEM mondiaux.
Cependant, à mesure que les véhicules deviennent plus avancés, cette approche ajoute un niveau élevé de complexité et de coûts à la conception des véhicules. Alors que l’industrie automobile s’oriente vers l’électrification et les véhicules définis par logiciel, les constructeurs automobiles travaillent désormais sur des architectures zonales prises en charge par un plus petit nombre de processeurs centralisés plus puissants.
Le partenariat élargi entre les deux sociétés tirera parti de l’architecture informatique de véhicule à coût optimisé de Bosch et de la plate-forme Snapdragon Cockpit de Qualcomm pour prendre en charge les déploiements évolutifs de la technologie ADAS dans les véhicules. Le matériel fusionne plusieurs technologies de capteurs du véhicule et exécute des algorithmes complexes pour des fonctions plus avancées du véhicule, telles que la conduite automatisée. La plateforme fait partie de l’entreprise Châssis numérique Snapdragon famille de produits pour les OEM et les fournisseurs de niveau 1.
« Le succès croissant de notre collaboration avec Qualcomm Technologies souligne une valeur centrale que Bosch apporte à l’industrie : nous fournissons les plates-formes informatiques robustes et hautes performances qui constituent l’épine dorsale des véhicules définis par logiciel d’aujourd’hui », a déclaré Hartung dans un communiqué.
Qualcomm propose également sa plateforme Snapdragon Ride Flex qui consolide les fonctions du tableau de bord et les systèmes de sécurité d’un véhicule en utilisant un seul système sur puce qui est évolutif et offre plus de flexibilité aux OEM pour intégrer différents modèles.
« En élargissant notre travail avec Bosch aux plates-formes ADAS prêtes pour la production, nous aidons les constructeurs automobiles à apporter plus efficacement une assistance avancée à la conduite sur toutes les gammes de véhicules, avec une voie claire vers un calcul centralisé », a déclaré Nakul Duggal, vice-président exécutif de Qualcomm, dans un communiqué.
À ce jour, Bosch a livré plus de 10 millions d’ordinateurs de véhicules à des équipementiers mondiaux basés sur les plates-formes Snapdragon Cockpit de Qualcomm, selon le communiqué.
En plus de sa collaboration élargie avec Bosch, Qualcomm travaille avec d’autres grands constructeurs automobiles mondiaux, notamment le groupe Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Toyota et des constructeurs OEM en Chine.
L’année dernière, Qualcomm et BMW ont annoncé une collaboration pour intégrer la plateforme Snapdragon Ride dans les futurs véhicules électriques Neue Klasse du constructeur automobile. Les deux sociétés ont dévoilé un système de conduite automatisé développé conjointement en septembre 2025 propulsé par le SoC Snapdragon Ride de Qualcomm.
En janvier, le groupe Volkswagen signé une lettre d’intention avec Qualcomm pour que l’entreprise soit son principal fournisseur de technologie pour déployer des SoC hautes performances pour alimenter les systèmes d’infodivertissement des futurs véhicules du constructeur automobile en utilisant une architecture SDV zonale, y compris pour les modèles Audi.
Mois dernier, Qualcomm a déclaré un chiffre d’affaires automobile de 1,1 milliard de dollars au premier trimestre de l’exercice 2026, une augmentation d’une année sur l’autre de 15 %. La société a déclaré qu’elle disposait d’un pipeline de conception gagnante de 45 milliards de dollars avec de grands constructeurs automobiles.