Genesis est une marque relativement nouvelle dans le monde du luxe : Mercedes a débuté en 1886, Cadillac en 1902, Lincoln en 1917, BMW en 1928, Lexus en 1989 et Genesis lancée en 2015. Pourtant, en relativement peu de temps, le constructeur automobile a développé des véhicules qui rivalisent avec le meilleur offert par ces autres marques, des modèles comme le Genesis GV70 3.5T Sport Prestige 2026, qui est l’un des 2026. Wards 10 lauréats des meilleurs intérieurs et UX.
De toute évidence, si vous voulez être une marque challenger, vous devez être prêt à faire ce qu’il faut. Et puis certains.
De manière catégorique, le Genesis GV70 3.5T Sport Prestige 2026, un SUV compact de luxe, fait face à un nombre considérable de concurrents, allant du BMW X3 à la Mercedes Classe GLC, avec des entrées d’autres marques entre les deux.
Grâce au soin et à l’attention apportés à l’ensemble de l’habitacle — de la conception générale aux couleurs et matériaux — le GV70 se démarque.
L’approche
Le thème du design intérieur du GV70 est la « beauté de l’espace blanc ».
Cela signifie que le tableau de bord, en particulier, ne submerge pas le conducteur de technologie pour ce qui semble souvent être de la technologie.
Il s’agit plutôt d’un groupe de jauges/écran d’infodivertissement OLED de 27 pouces orienté horizontalement qui offre un large champ de vision sans en faire trop.
Notamment, les concepteurs ont également reconnu l’importance pour le conducteur de disposer de boutons, boutons et interrupteurs physiques pour les fonctions régulièrement utilisées (par exemple, boutons pour le volume, le réglage de la radio et le réglage du CVC) plutôt que d’exiger une recherche sur plusieurs écrans. Mais il ne s’agit pas d’une sorte d’approche rétro des interfaces : il existe également des commandes tactiles pour ceux qui le souhaitent.
Un mot sur l’appareillage : ce sont de véritables éléments en aluminium qui sont moletés, ce qui les rend fonctionnels (c’est-à-dire faciles à saisir) et esthétiques (ils auraient pu être de simples surfaces lisses mais le moletage montre une intention de conception supplémentaire).
Matériaux authentiques
Et lorsqu’il s’agit de matériaux, l’authenticité est la clé du jeu. Dans l’intérieur du Sport Prestige, non seulement l’aluminium est authentique, mais les abondantes garnitures en fibre de carbone le sont aussi. Il convient de noter en particulier la sérieuse dalle en matériau composite sur la console centrale, qui comporte deux cadrans, l’un pour le contrôle de l’infodivertissement et l’autre pour la sélection des vitesses, tous deux en aluminium. (Le GV70 est doté d’un changement de vitesse par fil, ce qui facilite l’utilisation du cadran pour la sélection des vitesses.)
Également sur cette surface, qui pourrait être négligée, se trouve un bouton rond encastré, qui est un système d’authentification par empreinte digitale. Un conducteur configure le système (deux peuvent être programmés) puis, une fois dans le véhicule, peut le faire fonctionner sans avoir besoin d’un porte-clés. Non seulement il allume le véhicule, mais il déclenche également automatiquement les préférences du conducteur.
Le modèle Sport Prestige propose des sièges en cuir Nappa axés sur la performance (chauffants et ventilés à l’avant ; chauffants à l’arrière) avec surfaces d’assise matelassées. Notamment, lorsque les modes de conduite « Sport » ou « Sport+ » sont sélectionnés, le siège bien rembourré se resserre pour maintenir le conducteur en position pendant la conduite. Le siège conducteur est également doté de ce que l’on appelle une fonction « Ergo Motion ». Alors que certains véhicules proposent des sièges massants pour détendre le conducteur, le siège Ergo Motion est basé sur des cellules à air et non sur des moteurs. Par conséquent, les cellules d’air, lorsqu’elles se gonflent et se dégonflent de manière tactique, sont destinées à traiter les points de pression et à augmenter le flux sanguin non seulement pour réduire la raideur, mais aussi pour maintenir la colonne vertébrale du conducteur dans une position neutre.
Et à côté des sièges : les ceintures de sécurité du modèle Sport Prestige sont orange, ce qui ressort sur le cuir noir des sièges.
Faire taire
La Genesis GV70 ne se contente pas de montrer, mais c’est parti : avec son V6 biturbo de 3,5 litres développant 375 chevaux, elle fonctionne avec empressement lorsque l’accélérateur de style aluminium est enfoncé (un volant à fond plat facilite les manœuvres rapides).
Mais étant un modèle de luxe, les sons à l’extérieur de l’habitacle semblent soignés et non écrasants.
«Je suis impressionné par l’isolation de la cabine», a déclaré Robin Warner, juge du Wards 10 Best Interiors & UX. « Même à des vitesses interétatiques, tout est resté silencieux. Genesis a fait un excellent travail pour empêcher le vent et le bruit de la route d’entrer. »
Après tout, vous voulez profiter du système audio Bang & Olufsen (qui place les caissons de basses sous les sièges conducteur et passager avant pour vous permettre de « ressentir » le son).
« Il respire le style et le luxe. Le GV70 touche toutes les bonnes cordes », a déclaré Dave Zoia, juge des 10 meilleurs intérieurs et UX de Wards.
Genesis est peut-être une marque de luxe relativement nouvelle. Mais lorsqu’il s’agit de répondre aux attentes en matière d’intérieur et d’UX, il apporte des capacités remarquables.