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Le marché automobile britannique a connu un rebond en avril, avec de nouvelles immatriculations augmentant de 24 % sur un an par rapport au même mois de 2025.
Selon les données publiées le 5 mai par l’organisme national de l’industrie automobile, la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), le mois a enregistré 149 247 nouvelles immatriculations de véhicules.
Les immatriculations de véhicules électriques ont connu une forte augmentation, représentant 26,2 % de la part de marché en avril, mais elles étaient toujours en passe de ne pas atteindre l’objectif du mandat de véhicule zéro émission du gouvernement britannique pour 2026, a indiqué le SMMT.
Cependant, le SMMT admet que les résultats ont été influencés par un mois d’avril inhabituellement faible l’année dernière, lorsque les acheteurs ont avancé leurs achats jusqu’en mars pour éviter les augmentations de taxes sur les véhicules neufs.
Les immatriculations de véhicules électriques ont enregistré une croissance de 59,1 % en avril par rapport à l’année dernière, atteignant une part de marché des voitures neuves depuis le début de l’année de 23,1 % du marché global des voitures neuves.
Ce chiffre reste nettement inférieur aux 33 % exigés par le gouvernement britannique, malgré les milliards dépensés en remises constructeurs et l’introduction de l’Electric Car Grant l’année dernière, a déclaré SMMT.
Dans le même temps, la demande de véhicules ICE a augmenté de 8,2 %, tandis que les immatriculations diesel ont chuté de 1 %. Les véhicules électrifiés représentaient 53,2% du marché pour le deuxième mois de cette année. Les immatriculations d’hybrides rechargeables ont augmenté de 46,4 % pour prendre une part de marché de 13,8 %, tandis que les véhicules hybrides-électriques ont augmenté de 18,8 %, sécurisant 13,2 % de toutes les nouvelles immatriculations.
Les dernières perspectives industrielles de SMMT, également publiées le 5 mai, montrent une amélioration de la confiance dans les volumes globaux du marché, mais reflètent également des attentes plus faibles concernant la demande de véhicules électriques.
Les immatriculations totales de voitures neuves en 2026 devraient désormais augmenter de 3,6 % pour atteindre 2,093 millions, contre 2,048 millions prévu en janvier, mais la part des véhicules électriques a été abaissée à 26,8 % contre 28,5 % après un premier trimestre sous-performant.
À l’avenir, le marché devrait atteindre 2,12 millions d’unités en 2027, dont 32 % de véhicules électriques, ce qui laisse un écart persistant d’environ six points de pourcentage par rapport à l’objectif du mandat pour cette année-là.
En raison de la hausse des coûts de l’énergie, de la production et de la recharge, la demande de véhicules électriques n’a pas augmenté aussi vite que prévu lors de l’élaboration de la réglementation.
« Le rebond d’avril est le bienvenu mais souligne à quel point les changements budgétaires peuvent influencer le marché », a déclaré Mike Hawes, directeur général de SMMT. « Deux millions d’immatriculations de voitures électriques constituent une étape considérable à célébrer, même si la demande naturelle est encore bien inférieure au niveau exigé par le mandat. »
« Le coût croissant de la mise en conformité menace de limiter le choix des consommateurs, la décarbonisation globale et la compétitivité du secteur, de sorte que la nécessité d’une révision rapide de la transition pour aligner la politique sur les réalités du marché reste inchangée, sinon l’attractivité de la Grande-Bretagne en tant que marché automobile et pôle de fabrication sera mise en danger », a ajouté Hawes.
Réponse de l’analyste
Bien que les chiffres d’avril soient encourageants, le jury ne sait pas si le Royaume-Uni peut soutenir cette croissance, a déclaré Maria Bengtsson, responsable de la mobilité d’EY au Royaume-Uni et en Irlande, dans une évaluation envoyée par courrier électronique à WardsAuto.
Les données montrant que les consommateurs sont plus disposés à acheter des véhicules électriques en raison de la hausse des prix du carburant provoquée par le conflit en Iran montrent qu’ils sont ouverts à des solutions de transport « plus propres et plus vertes », a-t-elle déclaré.
« Malgré ces premiers signes, la hausse des prix du carburant, l’incertitude accrue et la perturbation de la chaîne d’approvisionnement pourraient ralentir la dynamique dans les mois à venir », a déclaré Bengtsson. « À l’avenir, il sera crucial pour les constructeurs automobiles de donner la priorité à la résilience, à la planification de scénarios et à l’agilité alors qu’ils cherchent à maintenir la dynamique du marché dans un contexte de turbulences. »