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Brief de plongée :
- BMW a réalisé des progrès significatifs dans la réduction des dépenses de R&D et des coûts de production des futurs véhicules électriques produits sur sa plate-forme mise à jour « Neue Klasse », ont déclaré ses dirigeants après la publication de ses résultats du premier trimestre le 6 mai.
- Le premier modèle EV construit sur la plate-forme mise à jour est le nouveau SUV iX3, dont les livraisons en Europe débuteront en mars. BMW a déclaré avoir reçu 50 000 commandes pour l’iX3 depuis son dévoilement en septembre dernier et avoir ajouté une deuxième équipe à son usine d’assemblage de Debrecen, en Hongrie, pour répondre à la demande.
- L’iX3 utilise la technologie eDrive de sixième génération de BMW, qui comprend une nouvelle conception de batterie utilisant des cellules cylindriques avec une densité énergétique 20 % plus élevée combinée à un système électrique de 800 volts. L’iX3 et les autres véhicules de la plateforme Neue Klasse qui suivront seront un moteur clé de la croissance future de l’entreprise, et les dirigeants ont exprimé leur confiance dans la capacité de BMW à réaliser un Marge EBIT de 8 à 10 % à long terme une fois la production accélérée.
Aperçu de la plongée :
« Nous poursuivons les réductions de coûts dans l’ensemble de l’entreprise pour faire face aux vents contraires globaux », a déclaré Walter Mertl, membre du directoire financier de BMW, lors de la conférence téléphonique sur les résultats de l’entreprise. « Au premier trimestre 2026, nous avons encore réduit nos dépenses de R&D et d’investissement, grâce aux premiers investissements dans la Neue Klasse. »
Mertl a déclaré lors d’une conférence téléphonique avec des analystes que les dépenses de R&D de BMW s’élevaient à environ 1,8 milliard d’euros, soit une baisse d’environ 12 % par rapport à l’année précédente, et que l’entreprise s’efforçait de réduire davantage les coûts des matériaux. Il a également souligné la baisse du ratio de capitalisation du constructeur automobile par rapport au premier trimestre 2025, qui a diminué de 4,3 points de pourcentage à 31,4 %.
« Les innovations automobiles qui arriveront sur le marché renforceront notre position concurrentielle et amélioreront notre rentabilité », a déclaré Mertl dans un communiqué de presse. « Dans un environnement économique exigeant, nous restons fortement concentrés sur les coûts, en tirant parti de multiples opportunités au sein de l’entreprise avec une approche conçue pour fournir des résultats durables. »
L’iX3 sera également produit dans l’usine principale de BMW à Munich suite à un investissement d’environ 650 millions d’euros, qui contribuera également à rénover l’usine. Oliver Zipse, PDG de BMW et président du conseil d’administration, a déclaré lors de la conférence téléphonique que l’usine produira exclusivement des véhicules électriques à partir de 2027.
« Le lancement réussi de la BMW iX3 et les retours positifs sur la BMW i3 confirment que nous avons pris les bonnes décisions avec la Neue Klasse, a déclaré Zipse dans un communiqué de presse séparé. « Chaque futur modèle BMW comportera les nouveaux groupes technologiques et utilisera le nouveau langage de conception, quelle que soit la transmission. Ainsi, nous élevons notre portefeuille de produits à un tout autre niveau.
Selon BMW, sa technologie eDrive de nouvelle génération améliore l’efficacité, l’autonomie et les performances de charge par rapport à la berline i4 qui l’a précédée. Zipse a déclaré que la plateforme Neue Klasse « fait progressivement sa marque sur l’ensemble du portefeuille BMW ».
« Alors que nous déployons la Neue Klasse, nous pouvons regarder vers l’avenir avec confiance. Ses technologies et son langage de conception donneront un nouvel élan à nos produits BMW déjà solides, offrant des solutions de mobilité individuelles adaptées aux besoins des clients sur tous les marchés du monde », a déclaré Zipse dans un communiqué.
En mars, BMW a également dévoilé sa nouvelle berline électrique i3, le deuxième véhicule électrique lancé sur la plate-forme Neue Klasse qui, selon Zipse, soutiendra au moins six nouveaux modèles de véhicules électriques d’ici 2030. La société a déclaré que la i3 offrirait une autonomie jusqu’à 30 % supérieure et une charge 30 % plus rapide que la i4. La BMW i3 exploite toutes les technologies développées pour la Neue Klasse, de la dynamique de conduite au groupe motopropulseur, en passant par une expérience utilisateur numérique, a-t-il déclaré.
Une version à empattement long baptisée iX3 L, a été dévoilée à Auto China le mois dernier, avec la nouvelle berline i3. L’iX3 L sera construit dans l’usine de la coentreprise BMW Brilliance à Shenyang, en Chine, et les livraisons locales débuteront cet été. L’iX3 à empattement standard arrivera également chez les concessionnaires américains cet été.
« La BMW i3 représente le progrès du groupe BMW lui-même, depuis la modernisation systématique de nos installations de production jusqu’à de nouvelles méthodes de travail qui permettent l’efficacité, l’évolutivité et notre compétitivité à long terme », a déclaré Zipse lors de la conférence téléphonique sur les résultats.
Zipse a déclaré que l’i3 aurait un coût de production réduit de 10 % à l’usine de Munich par rapport aux niveaux actuels une fois que les livraisons complètes aux clients commenceront.
BMW a annoncé avoir livré plus de 87 000 véhicules entièrement électriques dans le monde au premier trimestre, ce qui représente 15,5 % de son volume de ventes mondial au cours du trimestre. Les ventes de véhicules électrifiés, qui comprennent à la fois les véhicules électriques et les hybrides rechargeables, ont atteint environ 133 000 unités au cours du trimestre, représentant 23,4 % du volume des ventes de BMW au premier trimestre, a rapporté le constructeur automobile dans son communiqué trimestriel du 31 mars.
Mertl a déclaré lors de la conférence téléphonique que les prises de commandes de BEV avaient augmenté de plus de 60 % d’une année sur l’autre en Europe, grâce à l’iX3.