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Brief de plongée :
- Subaru a enregistré une baisse de 90 % de son bénéfice d’exploitation d’une année sur l’autre, passant de 405,3 milliards de yens (2,5 milliards de dollars) à environ 267 millions de dollars au cours de l’exercice clos le 31 mars, a annoncé la société dans son rapport sur les résultats.
- Le constructeur automobile a cité 385 millions de dollars de pertes de valeur et de dépenses liées aux véhicules électriques pour expliquer cette baisse, ainsi que des facteurs externes tels que les tarifs douaniers américains, les variations des taux de change et la hausse des coûts des matières premières, qui, combinés, ont entraîné une perte d’environ 2 milliards de dollars sur son résultat net.
- En raison des pertes liées aux véhicules électriques, le PDG de Subaru, Atsushi Osaki, a déclaré dans un communiqué que la société reportait le lancement des véhicules électriques développés en interne et réorientait ses ressources vers l’expansion de la gamme de véhicules ICE et hybrides, plus rentable, du constructeur automobile.
Aperçu de la plongée :
Malgré les pertes liées aux véhicules électriques, les revenus annuels de Subaru ont augmenté de 2,1 % pour atteindre 31,9 milliards de dollars. Les ventes de véhicules du constructeur automobile en Amérique du Nord ont atteint 708 000 unités, en baisse de 24 000 unités sur un an.
« Même si l’impact des droits de douane et de la hausse des coûts des matières premières n’a pas pu être entièrement compensé, nous avons obtenu des résultats tangibles en répondant rapidement et en collaboration au niveau du développement, de la production et des ventes », a déclaré Osaki. dans une déclaration.
À ce jour, Subaru a lancé quatre modèles de SUV électriques aux États-Unis : le Solterra, l’Uncharted, le Trailseeker et plus récemment le Getaway. Les quatre modèles ont été co-développés avec Toyota dans le cadre d’un partenariat stratégique entre les deux sociétés annoncé en 2024. Le Getaway est construit à l’usine Toyota de Georgetown, Kentucky, pour le marché américain.
Le partenariat visait à aider Subaru à atténuer les risques financiers liés au développement d’un véhicule électrique par elle-même et à partager les ressources de recherche et développement alors que le constructeur automobile travaillait sur ses initiatives d’électrification à plus long terme. Mais ces projets sont désormais suspendus alors que le constructeur automobile envisage une reprise au cours de l’exercice 2027.
Subaru prévoit des ventes consolidées de véhicules de 940 000 unités au cours de l’exercice en cours, soit une augmentation de 44 000 par rapport à l’exercice 2026. En Amérique du Nord, Subaru prévoit des ventes de 736 000 véhicules, soit environ 28 000 de plus que l’an dernier. Les revenus devraient atteindre 32,7 milliards de dollars avec un bénéfice d’exploitation d’environ 945 millions de dollars.
Subaru en octobre 2024 a annoncé son système hybride de nouvelle générationqui a fait ses débuts dans le Crosstrek vendu sur le marché japonais. Osaki a déclaré dans un communiqué que Subaru avait achevé les travaux préparatoires pour une production mixte de moteurs thermiques, hybrides et électriques dans son usine d’assemblage de Yajima, au Japon, à la suite d’un projet de réoutillage de six mois, qui, selon lui, était « une étape importante vers une fabrication flexible ».
« À l’avenir, nous exploiterons les capacités, les actifs technologiques et l’expertise acquis grâce au développement des BEV pour permettre le développement de véhicules en temps opportun et l’expansion de la gamme », a déclaré Osaki.
Toutefois, comme Honda, Subaru n’abandonne pas totalement ses projets d’électrification à long terme.
« Notre point de vue selon lequel les BEV restent une option importante pour atteindre une société neutre en carbone n’a pas changé », a déclaré Osaki. « Le développement de technologies futures essentielles, notamment les batteries et les eAxles, se poursuivra donc. »
Il a qualifié les quatre SUV électriques co-développés et lancés avec Toyota de « réalisation significative » en termes d’évaluation de la production et d’accumulation de technologies, qui, selon lui, pourront être exploitées à l’avenir.
Le passage de Subaru des véhicules électriques aux véhicules hybrides reflète celui de son rival national Honda Motor Co., qui a annoncé la semaine dernière qu’il réaffecter les ressources pour lancer de nouveaux véhicules hybrides après avoir enregistré des pertes totales liées aux véhicules électriques d’environ 10 milliards de dollars pour l’exercice se terminant le 31 mars.
Toyota a également annoncé ce mois-ci qu’elle augmentait la production de véhicules hybrides après les tarifs douaniers américains. effacé tous ses bénéfices en Amérique du Nord au cours de l’exercice 2026.