BMW Group a commencé la production de pré-série de l’unité de commande Energy Master pour son prochain iX5 Hydrogen dans son usine de Landshut en Allemagne, tout en mettant en ligne une deuxième ligne de production pour la version électrique à batterie de la même unité de commande. Le lancement du iX5 à hydrogène est prévu pour 2028.
L’Energy Master est l’unité de commande centrale du système haute tension, gérant les flux d’énergie et de données ainsi que l’alimentation électrique du moteur électrique et du système électrique de bord. Dans l’iX5 Hydrogen, une version modifiée repose sur le BMW Hydrogen Flat Storage et connecte la pile à combustible, la batterie haute tension et les moteurs d’entraînement électriques.
Josef Hochreiter, vice-président des véhicules à hydrogène chez BMW Group, a déclaré : « Notre ambition pour la BMW iX5 Hydrogen est claire : une véritable BMW, avec un pur plaisir de conduire. » L’iX5 Hydrogen utilisera un nouveau concept de réservoir permettant une autonomie allant jusqu’à 750 km, compatible avec la batterie haute tension Gen6 de BMW.
Le projet a reçu 191 millions d’euros (222 millions de dollars) du ministère fédéral allemand des transports dans le cadre du programme IPCEI Hy2Move, plus 82 millions d’euros (95 millions de dollars) de l’État de Bavière. La pile à combustible Gen3 utilisée dans l’iX5 Hydrogen est développée conjointement par BMW Group et Toyota Motor Corporation, et la production en série devrait commencer dans l’usine BMW de Steyr en 2028.
Source : Groupe BMW