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Ally Financial réussit à encourager ses concessionnaires à envoyer à Ally 100 % de leurs demandes de crédit. Cela donne à Ally la possibilité de passer au crible un nombre beaucoup plus important de candidatures, puis de transmettre aux prêteurs partenaires les candidatures qui ne correspondent pas à ses critères.
« Les volumes au sommet de l’entonnoir rendent tout cela possible », a déclaré le PDG Michael Rhodes lors d’une conférence téléphonique sur les résultats du deuxième trimestre le 21 juillet.
Ally, basée à Charlotte, en Caroline du Nord, a reçu un nombre record de 4,6 millions de demandes de crédit au deuxième trimestre de la part des près de 22 000 concessionnaires qu’elle dessert. Il s’agit d’une augmentation de 17 % des candidatures par rapport au trimestre de l’année dernière.
Le résultat net pour Ally a été une augmentation de 21 % des demandes de vente au détail d’automobiles, à 13,3 milliards de dollars, soit une hausse supérieure à l’augmentation en pourcentage du volume des demandes. Rhodes a déclaré que l’augmentation des candidatures au sommet de l’entonnoir d’achat permet à Ally d’être plus sélectif et d’augmenter le volume en même temps.
« Nous continuons d’augmenter notre part de marché avec un mix optimisé, c’est pourquoi nous disons : écoutez, ces stratégies ne consistent pas à « définir et oublier ». Nous optimisons et examinons toujours ce que le marché propose, où se situent les prix et où les prix et le risque correspondent », a déclaré Rhodes.
L’année dernière, Ally Financial a vendu son activité de cartes de crédit, a arrêté d’accorder des prêts hypothécaires à la consommation et s’est davantage concentrée sur son activité automobile et sur Ally Bank, sa banque en ligne destinée aux consommateurs. Ally Financial est le successeur de GMAC, l’ancienne société financière captive de General Motors.
Au deuxième trimestre 2026, le total des montages automobiles au détail d’Ally se composait de 8,3 milliards de dollars de prêts automobiles d’occasion, de 4,2 milliards de dollars de nouveaux prêts automobiles et de 739 millions de dollars de baux. Cela représente une augmentation des originations d’occasion de 23,9 %, tandis que les neuves ont augmenté de 31,3 % et les originations de location ont diminué de 32,8 %.
En termes de part, les prêts automobiles d’occasion au détail représentaient 63 % du total des montages au deuxième trimestre 2026. Les nouveaux prêts représentaient une part de 31,6 % et les montages de contrats de location, 5,6 %. Au cours du trimestre de l’année dernière, l’occasion représentait 61 % de toutes les productions, le neuf 29 % et les locations 10 %.
Le crédit-bail a récemment montré des signes de vie, mais la part globale du crédit-bail a diminué depuis que le gouvernement fédéral a abandonné, le 30 septembre 2025, un crédit d’impôt de 7 500 $ pour l’achat d’un nouveau véhicule électrique à batterie. De nombreux véhicules électriques n’étaient éligibles au crédit d’impôt que s’ils étaient loués et non achetés.
Le directeur financier d’Ally, Russ Hutchinson, a déclaré que les prix élevés de l’essence pourraient contribuer à relancer la demande de véhicules électriques.
« Je pense qu’un domaine à examiner est celui des véhicules électriques », a déclaré Hutchinson. « Nous avons constaté un plus grand intérêt pour les véhicules électriques et les véhicules électriques hybrides à mesure que nous avons constaté une hausse des prix de l’essence », a-t-il déclaré.