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Brief de plongée :
- Le fabricant de batteries Samsung SDI a acquis la totalité de la participation de 49,99 % de General Motors dans l’usine de batteries pour véhicules électriques SynergyCells à New Carlisle, Indiana, a annoncé la société dans un communiqué. Communiqué de presse du 11 août.
- La décision de GM de quitter la coentreprise était due aux changements du marché depuis l’annonce de l’usine en 2023, notamment à la demande de véhicules électriques plus lente que prévu qui a incité le constructeur automobile à réviser sa précédente stratégie d’électrification.
- Samsung SDI prévoit d’utiliser l’usine d’Indiana, qui est encore en construction, pour fabriquer des batteries de systèmes de stockage d’énergie stationnaires afin de répondre à la demande croissante aux États-Unis, ainsi que des batteries de haute technologie pour d’autres applications, selon le communiqué.
Aperçu de la plongée :
En acquérant la participation de GM dans l’usine de batteries, l’usine deviendra la première usine de batteries en propriété exclusive de Samsung SDI en Amérique du Nord.
Les deux sociétés initialement prévues investir environ 3,5 milliards de dollars dans la coentreprise de batteries, dont la production de batteries prismatiques riches en nickel hautes performances devrait démarrer en 2027 et soutenir environ 1 600 emplois.
GM n’abandonne cependant pas son partenariat avec Samsung SDI. Dans le cadre de la cession de GM, les deux sociétés ont signé un nouvel accord pour développer des batteries à cellules prismatiques à haute densité énergétique et à charge rapide pour des applications potentielles de véhicules électriques à l’avenir, selon le communiqué.
« Tout en reflétant les récents changements du marché, cette décision d’acquisition vise à poursuivre le partenariat stratégique avec GM », a déclaré un responsable de Samsung SDI dans un communiqué. « Nous poursuivrons notre engagement en faveur d’un avenir électrifié avec le partenaire, tout en utilisant l’usine pour répondre de manière proactive au marché en croissance rapide des ESS aux États-Unis. »
La décision de GM de vendre sa participation dans l’usine de batteries JV fait suite à des mesures similaires prises par Ford Motor Co. et Stellantis, qui ont toutes deux récemment dissous leurs coentreprise respectives de batteries en Amérique du Nord en raison des conditions du marché. Les deux constructeurs automobiles ont également revu leurs stratégies d’électrification à moyen et long terme.
En décembre dernier, Ford et son ancien partenaire en coentreprise dans le domaine des batteries, SK On, sont parvenus à un accord mutuel pour dissoudre l’entreprise. Coentreprise de batteries BlueOval SK. La JV a été créée en septembre 2021 dans le cadre d’un investissement prévu de 11,4 milliards de dollars par les deux sociétés pour construire trois usines de fabrication de batteries à grande échelle aux États-Unis.
Ford a déclaré qu’il réaffectait l’usine de batteries du Kentucky à la fabrication de batteries de stockage d’énergie avancées de 5 mégawattheures pour des charges énergétiques à grande échelle dans le cadre de sa nouvelle filiale de batteries Ford Energy, qui a été lancé en mai. Ces batteries à l’échelle industrielle sont demandées en raison de la croissance rapide des centres de données d’IA.
En février, Stellantis a annoncé qu’elle vendait sa participation de 49% au capital dans la coentreprise de batteries NextStar Energy EV au Canada avec LG Energy Solution pour seulement 100 $, permettant au fabricant de batteries sud-coréen de prendre la pleine propriété et le contrôle de l’usine de Windsor, en Ontario. Cette décision faisait partie d’une dépréciation plus large de 26 milliards de dollars des véhicules électriques et d’un changement stratégique vers la construction de véhicules plus rentables.
LG Energy Solution vise à utiliser pleinement l’ancienne usine JV au Canada pour produire des batteries de stockage d’énergie au lithium fer phosphate. L’entreprise vise à augmenter sa capacité mondiale d’ESS à plus de 60 GWh en 2026, avec plus de dont 50 GWh en Amérique du Nord.
En décembre dernier également, LG Energy Solution a annoncé un accord pour vendre sa participation dans son usine de batteries en JV dans l’Ohio à Honda Development and Manufacturing of America. pour 2,85 milliards de dollars.
LG a déclaré que sa décision de se diversifier visait à accroître l’efficacité opérationnelle de sa coentreprise avec Honda. L’usine de l’Ohio devait initialement fabriquer des batteries pour véhicules électriques aux États-Unis pour Honda et sa marque de luxe Acura.